Der für das Modelljahr `2003` eingeführte `H2` überträgt das Hummer-Bild auf ein ziviles Full-Size-SUV auf GM-Truckbasis. Er liest sich nicht wie ein komfortorientierter Luxuswagen, sondern wie ein extrem schweres, breites und bewusst demonstratives Freizeitfahrzeug. Gegen einen Cadillac Escalade wirkt er weniger kultiviert, dafür deutlich kompromissloser in Auftreten, Gewicht und Offroad-Inszenierung.
Die frühen Jahre laufen im Kern mit dem `6.0 V8 LQ4` und der `4L65-E`, ab `2008` kommen `6.2 V8 L92` und `6L80` dazu. Beides ist technisch bekannte GM-Serienware, aber im `H2` stark belastet durch Masse, Reifen und oft hängenden Anhängerbetrieb. Deshalb zählt hier der Pflegezustand von Getriebe, Kühlung und Vorderachse deutlich mehr als Zubehör, Liftkits oder Show-Umbauten.
