Mit dem Modelljahr 2017 wurde aus der frueheren Hyundai Genesis endgueltig eine Genesis G80. Genau darin liegt ihr Reiz: Sie tritt im oberen Mittelklasse-Segment bewusst unaufgeregt auf, will aber mit Ausstattung, Ruhe und Verarbeitungsqualitaet direkt gegen etablierte Autos wie den Audi A6 antreten. Wer kein Statussymbol, sondern eine solide Premium-Limousine sucht, findet hier oft mehr Substanz als Image.
Technisch steht die erste G80 vor allem fuer den `3.8 GDI` `V6` mit `315 PS`, kombiniert mit `8-Gang-Automatik` sowie je nach Markt mit Heckantrieb oder `HTRAC`-Allrad. Spaeter kam der `3.3T`-Biturbo mit `365 PS`, vor allem als sportlicher positionierte Variante. Der `3.8` wirkt im Alltag entspannter und ist bei sauberer Oelpflege der plausiblere Langlaeufer, waehrend der `3.3T` mehr Aufmerksamkeit fuer Turbooelversorgung, Temperaturhaushalt und Wartungsdisziplin verlangt.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Genesis G80 I liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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