Inspektion
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2 Versionen erfasst
Gegenueber einer Mercedes-Benz Classe S setzt der Ford F-450 Super Duty IV (facelift 2020) Regular Cab Long box auf ein Diesel-Facelift von `2020` bis `2022` mit `475 PS`. Je nach Markt veraendern Automatikgetriebe und Allradversionen den Nutzungsaufwand und den Fahrcharakter deutlich.
Die Motorenpalette konzentriert sich auf `6.7d V8 Power Stroke 4x4 Automatic DRW` und `6.7d V8 Power Stroke Automatic DRW`, und die besten Exemplare sind meist die, die genug bewegt wurden, um Turbo, AGR-System und Partikelfilter gesund zu halten.
Beim Kauf wie bei der Wartung machen vor allem diese Punkte den Unterschied: Diesel mit `EGR/DPF/AdBlue`, also keinen reinen Stadtbetrieb akzeptieren und Regenerationen sowie Abgasfehler pruefen; die Automatik, also Kaltverhalten, Schaltweichheit und Wartungshistorie lesen; sowie Fahrwerk und Bremsen, also Verschleiss an Lagern, Daempfern, Bremsscheiben und Reifen vor dem Kauf kontrollieren. Serviceheft, Rechnungen und die Plausibilitaet der Verschleissteile zaehlen mehr als der reine Kilometerstand. Die Probefahrt muss die saubere Funktion der Automatik und das Fehlen von Antriebsgeraeuschen bestaetigen.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford F-450 Super Duty IV (facelift 2020) Regular Cab Long box liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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