Die 2020 vorgestellte `Portofino M` entwickelt das Ferrari-2+2-Cabrio mit Klapphardtop deutlich weiter. Gegenueber einem Aston Martin V8 Vantage Roadster wirkt sie schneller und technologischer, bleibt aber ein echter Ferrari-GT und kein bloss schoenes Ausflugsauto. Gerade als Gebrauchtwagen verlangt sie deshalb mehr als nur niedrige Laufleistung und frische Optik.
Der 3,9-Liter-Biturbo-`V8` `F154` leistet nun 620 PS und arbeitet mit dem neuen 8-Gang-DCT, dem Manettino mit fuenf Positionen und einer schaerferen Abstimmung zusammen. Ferrari betont ausserdem den Partikelfilter zur Euro-6D-Konformitaet. Im Alltag heisst das: Getriebegeschmeidigkeit, Temperaturhaushalt, 12-V-Batterie, Dachkinematik und die kleinen Komfortfunktionen muessen gemeinsam stimmen, damit die `Portofino M` wirklich ueberzeugt.
Eine gute `Portofino M` muss in der Stadt leicht wirken, warm sauber schalten und beim Dach keinerlei Traegheit zeigen. Wenig bewegte Autos sammeln schnell eine mittelmaessige Batterie, selten betaetigte Dachmechanik, gealterte Reifen und fluechtige Meldungen im Komfortnetz. Zusaetzlich ist zu klaeren, ob der Bremsenrueckruf zum Behaelterdeckel erledigt wurde. Auf diesem Ferrari bleiben kleine Maengel selten klein.
