Die 2020 vorgestellte `Portofino M` entwickelt das Ferrari-2+2-Cabrio mit Klapphardtop deutlich weiter. Gegenüber einem Aston Martin V8 Vantage Roadster wirkt sie schneller und technologischer, bleibt aber ein echter Ferrari-GT und kein bloß schönes Ausflugsauto. Gerade als Gebrauchtwagen verlangt sie deshalb mehr als nur niedrige Laufleistung und frische Optik.
Der 3,9-Liter-Biturbo-`V8` `F154` leistet nun 620 PS und arbeitet mit dem neuen 8-Gang-DCT, dem Manettino mit fünf Positionen und einer schärferen Abstimmung zusammen. Ferrari betont außerdem den Partikelfilter zur Euro-6D-Konformität. Im Alltag heißt das: Getriebegeschmeidigkeit, Temperaturhaushalt, 12-V-Batterie, Dachkinematik und die kleinen Komfortfunktionen müssen gemeinsam stimmen, damit die `Portofino M` wirklich überzeugt.
Eine gute `Portofino M` muss in der Stadt leicht wirken, warm sauber schalten und beim Dach keinerlei Trägheit zeigen. Wenig bewegte Autos sammeln schnell eine mittelmäßige Batterie, selten betätigte Dachmechanik, gealterte Reifen und flüchtige Meldungen im Komfortnetz. Zusätzlich ist zu klären, ob der Bremsenrückruf zum Behälterdeckel erledigt wurde. Auf diesem Ferrari bleiben kleine Mängel selten klein.
