Die auf dem Pariser Salon 2016 vorgestellte `GTC4Lusso T` wurde zur ersten viersitzigen Ferrari mit `V8`. Gegenueber einem BMW 8er bleibt sie deutlich spezieller, soll aber zugleich alltagstauglicher wirken. Genau das macht sie gebraucht interessant: Auf dem Papier rationaler als der `V12`, in der Praxis aber immer noch eine komplexe Ferrari, die nur mit sauberem Follow-up wirklich ueberzeugt.
Im Zentrum steht der 3,9-Liter-Biturbo-`V8` `F154 BD` mit 610 PS, kombiniert mit 7-Gang-DCT, Hinterradantrieb und Hinterradlenkung. Ferrari wollte daraus die agilere, vorn leichtere und einfacher nutzbare Lusso machen. Im Alltag liest man sie deshalb an ihrer realen Geschmeidigkeit: DCT-Qualitaet in der Stadt, saubere Thermik, stimmige Reifen, gesunde Batterie und sauber arbeitende Komfortfunktionen auf einem Auto, das oft in unregelmaessigen Abstaenden bewegt wird.
