Die `849 Testarossa Spider` übernimmt die Architektur der Berlinetta und ergaenzt sie um ein versenkbares Hardtop, das laut Ferrari in `14 Sekunden` bis `45 km/h` arbeitet. Gegenueber einer McLaren 750S Spider treibt die Ferrari die technische Raffinesse noch weiter und verlangt deshalb, Hybridseite, Cabrioseite und Bremsen gleichzeitig ernst zu nehmen.
Gerade weil das Auto sehr neu und extrem teuer ist, entsteht schnell ein falsches Sicherheitsgefühl. Auf einer so komplexen Ferrari muss jedes kleine Thema bei Servicebatterie, Laden, Dachausrichtung oder Thermomanagement sofort ernst genommen werden. Wenig bewegte, aber stark vorgeführte Exemplare verdienen mindestens dieselbe Aufmerksamkeit wie normal gefahrene Autos.
Zur Probefahrt gehoert ein echter Spider-Test: geschlossen, offen, Rangieren, wiederholte Beschleunigungen und starke Bremsungen. Das Auto muss in jeder Konfiguration tadellos bleiben, ohne unplausible Turbulenzen, Getrieberuck oder fluechtige Meldung. Auf dieser Ferrari ist technische Raffinesse nur dann ein Vorteil, wenn alles voellig transparent arbeitet.
