Wartung Citroen XM Y4

Die `XM Y4` steht für die späte, reifere Phase der großen Citroën-Limousine und wirkt in den Baujahren `1997-2000` deutlich sortierter als die frühen Autos. Trotzdem bleibt sie als große Reiselimousine eine echte Gegenposition zu den klassischen deutschen Oberklasse-Modellen ihrer Zeit: weniger konservativ, deutlich hydraulischer und in jeder Hinsicht spezieller. Genau das macht ihren Reiz aus, aber auch das Risiko für Käufer, die nur auf Prestige und Ausstattung schauen.

Motorisch reicht die späte `XM` je nach Markt von `2.0 16V` über `2.1 TD` und `2.5 TD` bis zu `V6`-Versionen, dazu kommen Break, Automatik und natürlich `Hydractive II`. Die `Y4` gilt zurecht als die beste `XM`, aber nicht als einfache alte Limousine. Auch späte Fahrzeuge brauchen sauberen Hydraulikzustand, starke Elektrik und eine glaubwürdigige Wartungshistorie, sonst wird aus technischem Charme schnell teurer Nachholbedarf.