Die `Park Avenue Shanghai` hat mit der frueheren frontgetriebenen US-Park-Avenue kaum noch etwas gemeinsam. Buick positioniert sie klar als repraesentative Limousine fuer den chinesischen Markt, mit imposantem Format, sehr ruhiger Anmutung und Fahrkomfort fuer Autobahnstrecken wie auch fuer Chauffeurbetrieb. Sie ist selten, deutlich ambitionierter als ihr Name vermuten laesst und wirkt eher wie eine Limousine fuer Ansehen als fuer Effizienz.
Die `2,8-` und `3,6-Liter-V6` geben dem Auto die noetige Laessigkeit, verlangen aber auch einen Unterhalt, der zum Anspruch des Modells passen muss. Neben einer Skoda Superb wirkt die Park Avenue groesser, gelassener und limousinenhafter, ist aber staerker von Teilezugang und sauberer Historie aus dem Ursprungsmarkt abhaengig. Gerade das macht die technische Pruefung wichtiger als den blossen Auftritt.