Der E64 erschien 2004 als erstes echtes, modernes 6er-Cabriolet mit Stoffverdeck, gläserner Heckscheibe und einem sehr bewussten Grand-Touring-Format. Es ist ein Auto für Stil, Präsenz und lange Fahrten, kein leichtes Cabriolet für Spontankäufe. Bei Gebrauchtwagen stellt sich vor allem die Frage, ob das Exemplar ein schöner, offener GT geblieben ist, oder ob es sich bereits in eine Ansammlung teurer Baustellen verwandelt hat.
Die vernünftigsten Entscheidungen drehen sich oft um den 630i, während 645Ci, 650i und vor allem der M6 ein wesentlich höheres Budget erfordern. Bei dieser Generation zählen Verdeck, Fenster, Dichtigkeit, Batterie und die Qualität des Kühlsystems genauso viel wie der Motor. Ein E64, der draußen parkt, wenig bewegt wird oder mangelnde Wartung aufweist, häuft schnell viele kleine, teure Defekte an.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines BMW Série 6 Cabriolet E64 liegt rund 67% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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