Der `Audi SQ6 Sportback e-tron` wurde im Herbst `2024` als sportlichere, flachere Ableitung des `Q6 e-tron` auf `PPE`-Basis vorgestellt. Gegenueber einer Tesla Model 3 verkauft er weder Minimalismus noch maximale Schlichtheit, sondern eine deutlich statusbetontere Langstrecken-Interpretation des Elektroautos. Als junger Gebrauchter zaehlt deshalb zuerst, wie sauber das konkrete Auto bei Software, Laden und Gesamtintegration funktioniert.
Die Technik ist hochwertig und dicht gepackt: zwei E-Motoren, Allradantrieb, `100 kWh` brutto beziehungsweise `94,9 kWh` netto, `800-Volt`-Architektur und bis zu `270 kW` DC-Ladeleistung mit `10 bis 80 %` in etwa `21 bis 22 Minuten`. Audi nennt fuer den `SQ6 Sportback e-tron` bis zu `380 kW` mit Launch Control, `0 auf 100 km/h` in `4,3 s` und eine WLTP-Reichweite von bis zu `607 km`. Dazu kommen `511 l` Kofferraum, `64 l` Frunk und eine um rund `37 mm` niedrigere Karosserie als beim SUV. Aerodynamisch hilft das, wartungsseitig bleiben Batterie, Thermik und Fahrwerk trotzdem die Hauptthemen.
