Wartung Audi RSQ8 (4M, facelift 2024)

Seit dem Facelift `2024` tritt der `RSQ8` noch geschaerfter auf und legt je nach Version bis zu `640 PS` nach. Gegenueber einem BMW X6 M Competition bleibt er mehr Hochleistungs-GT als Offroad-SUV, aber technisch ebenso anspruchsvoll. Gebraucht ist diese Phase noch jung, deshalb zaehlen Netzwerkhistorie, Softwarestand und Garantie mehr als bei aelteren Generationen.

Im Kern bleiben `4.0 TFSI V8`, `tiptronic`, quattro sowie `12-V`- und `48-V`-Netze, doch genau bei Updates, `ADAS`-Kalibrierungen, Lichtfunktionen und Bordelektronik wird das Facelift sensibler gelesen. `Performance`-Versionen und sehr stark ausgestattete Autos belasten Bremsen, Reifen, Federung und Kuehlhaushalt noch staerker. Gute Exemplare erkennt man an ruhigen Restarts, sauberem Schaltbild, unauffaelliger Elektronik und einem sehr stimmigen Fahrwerkszustand.

Vor dem Kauf sollte man Kaltstart, Schaltqualitaet, `48-V`-Restart, Warnmeldungen, Bremsen, Spurtreue und alle Assistenzfunktionen voll pruefen. Pressefahrzeuge, Vorfuehrer oder frueh reprogrammierte Autos verlangen besondere Distanz. Auf dieser Phase wiegen dokumentierte Kampagnen, Garantiezustand und belastbare Servicerechnungen mindestens so schwer wie der reine Mechanik-Eindruck.