100 % kostenlos online
7 Versionen erfasst
Der `Audi Q5 8R` kam `2008` auf `MLB`-Basis und bringt die damalige Audi-Langsbaukasten-Idee in ein familienfreundliches SUV-Format mit viel Autobahncharakter. Gegenueber einem BMW X3 F25 oder einem Volkswagen Tiguan I wirkt er erwachsener, ruhiger und deutlich mehr auf Langstrecke ausgelegt. Genau deshalb darf man ihn gebraucht nicht ueber Sitze und Auftritt kaufen, sondern ueber Motor, Getriebe und den Zustand des Allradantriebs.
Am Markt dominieren vor allem `2.0 TDI 143/170/177`, `3.0 TDI V6` und in kleinerer Zahl `2.0 TFSI` oder `3.2 FSI`. Die eigentliche Schluesselfrage ist aber die Gesamtpaarung aus Motor, Nutzung und Getriebe: der `2.0 TDI` braucht sauberen Service und ein passendes Fahrprofil, der `3.0 TDI` verlangt Aufmerksamkeit fuer Kette und Peripherie, und `S tronic` oder `tiptronic` muessen kalt wie warm sauber arbeiten. Beim Q5 gehoert der `quattro` fest zur Attraktivitaet, aber eben auch zum Pruefumfang.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Audi Q5 Facelift liegt über dem Durchschnitt (+50%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
7 Motorisierungen · 1 Generationen
7 Motorisierungen · 1 Generationen
5 Motorisierungen · 1 Generationen
Verwalten Sie die Wartung Ihres Audi Q5 Facelift kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.