Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
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Bereits 433 Touareg-Besitzer registriert
22 Versionen erfasst
Présenté au Salon de Paris 2002, le Touareg I (code 7L) est le premier SUV de Volkswagen, développé conjointement avec la Porsche Cayenne I et l'Audi Q7 sur la même plate-forme. Il offre des capacités tout-terrain sérieuses (différentiel central Torsen, bar de suspension pneumatique optionnel) et des motorisations ambitieuses : V6 3.2 FSI, V8 4.2, V10 TDI 313 ch et même un W12 6.0.
Le V6 TDI 2.5 R5 (174 ch) est le moteur de série le plus courant en France, fiable mais à chaîne de distribution longue à surveiller. Le V10 TDI est puissant mais gourmand en entretien (injections, turbo). La suspension pneumatique (option) est efficace mais coûteuse à l'entretien après 150 000 km.
Le facelift 2006 apporte une calandre redessinée et de nouveaux équipements. Le Touareg I souffre d'une réputation de fiabilité mitigée sur les gros blocs : filtres à huile du transfert à surveiller, boîte automatique Tiptronic à vidanger tous les 60 000 km. Réservé aux acheteurs prêts à assumer un budget entretien élevé.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Volkswagen Touareg Phase 1.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Volkswagen Touareg Phase 1 liegt légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Verwalten Sie die Wartung Ihres Volkswagen Touareg Phase 1 kostenlos.
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