Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Tesla Model Y Phase 1 (2020–2025)
100 % kostenlos online
Bereits 244 Model Y-Besitzer registriert
7 Versionen erfasst
📖Tesla Model Y (2020-2025) : la voiture la plus vendue au monde
Présenté en 2020, le Model Y est devenu en 2023 la voiture la plus vendue au monde toutes énergies confondues. SUV compact basé sur la Model 3, il en partage 75% des composants - ce qui facilite l'entretien et réduit les coûts. Concurrent direct du Volkswagen ID.4.
Deux motorisations : Propulsion (455 km WLTP) et Long Range AWD (533 km). Version Performance (0-100 en 3,7 s). Coffre 854 L + frunk. Option 7 places. Fabriqué à la Gigafactory Berlin pour l'Europe.
Mêmes vigilances que la Model 3 : roulements avant à surveiller, batterie 12V à remplacer régulièrement. Le verre panoramique de toit peut développer des micro-fissures sur les premières séries 2020-2021 - vérifier en contre-jour.
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Wartungshinweise: Tesla Model Y Phase 1
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Verre de toit panoramique : micro-fissures possibles sur séries 2020-2021 - inspecter en contre-jour
- •Roulements de roue avant : mêmes vigilances que Model 3, vérifier dès 60 000 km
- •Batterie 12V : remplacement tous les 3-4 ans recommandé
- •Joints de hayon : vérifier l'étanchéité du hayon arrière (eau dans le coffre signalée sur quelques exemplaires)
- •Troisième rangée (si présente) : mécanisme de rabattement à lubrifier tous les 2 ans
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Tesla Model Y Phase 1.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Elektrische Antriebe7 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Model Y (2020 - 2025)
- Long Range 75 kWh (351 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- Long Range 78.1 kWh (347 CH)Électrique
- Long Range 80.5 kWh (514 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- Performance 75 kWh (462 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- Performance 80.5 kWh (534 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- Standard Range 50 kWh (204 CH)Électrique
- Standard Range 60 kWh (299 CH)Électrique
Wartungskosten Elektro
Bei Ihrem elektrischen Tesla Model Y Phase 1 konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.
Häufige Fragen zum Tesla Model Y Phase 1
Quel entretien faire sur une Tesla Model Y Phase 1 électrique ?▾
Sur une Tesla Model Y Phase 1 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Model Y Phase 1 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Model Y Phase 1 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Tesla Model Y Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Tesla Model Y Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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