Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Suzuki S-Cross 2 (2013–2016)
100 % kostenlos online
Bereits 280 SX4 S-Cross-Besitzer registriert
16 Versionen erfasst
📖Suzuki SX4 S-Cross II : repositionnement en SUV urbain
Le rebadging complet de 2013 transforme le SX4 en S-Cross, repositionné en SUV urbain pour concurrencer le Renault Captur sur le marché des crossovers urbains.
Les motorisations évoluent vers le 1.0 BoosterJet, le 1.4 BoosterJet et le 1.6 DDiS. Le système mild-hybrid SHVS fait son apparition sur certaines versions pour améliorer l'économie de carburant.
La chaîne de distribution du 1.4 BoosterJet est à contrôler dès 80 000 km. La boîte CVT disponible sur certaines versions nécessite une vidange à 60 000 km, et la batterie du système SHVS hybride léger est à surveiller.
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Wartungshinweise: Suzuki S-Cross 2
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Verbrenner-Antriebe13 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Contrôler chaîne de distribution 1.4 BoosterJet dès 80 000 km
- •Vidange boîte CVT recommandée à 60 000 km
- •Vérifier batterie système SHVS mild-hybrid
- •Surveiller consommation huile 1.4 BoosterJet
Hybrid-Antriebe3 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Contrôler chaîne de distribution 1.4 BoosterJet dès 80 000 km
- •Vidange boîte CVT recommandée à 60 000 km
- •Vérifier batterie système SHVS mild-hybrid
- •Surveiller consommation huile 1.4 BoosterJet
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Suzuki S-Cross 2.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe13 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
SX4 S-Cross II (2013 - 2016)
- 1.6 DDIS (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.6 DDIS (120 CH) ALLGRIPEssenceØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH) ALLGRIPEssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH) ALLGRIP CVTEssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 1.6 VVT (120 CH) CVTEssenceØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
SX4 S-Cross II (facelift 2016) (2016 - 2021)
- 1.0 Boosterjet (111 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 1.0 Boosterjet (111 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.4 Boosterjet (140 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 1.4 Boosterjet (140 CH) ALLGRIPEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.4 Boosterjet (140 CH) ALLGRIP AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 1.6 DDiS (120 CH) ALLGRIPEssenceØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- 1.6 DDiS (120 CH) ALLGRIP TCSSEssenceØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
Hybrid-Antriebe3 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
SX4 S-Cross II (facelift 2016) (2016 - 2021)
- 1.4 Boosterjet (129 CH) Mild HybridHybride
- 1.4 Boosterjet (129 CH) Mild Hybrid ALLGRIPHybride
- 1.4 Boosterjet (129 CH) Mild Hybrid ALLGRIP AutomaticHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: ÉconomiqueDie Wartung eines Suzuki S-Cross 2 liegt environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Suzuki S-Cross 2
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de S-Cross 2 ?▾
Non. La S-Cross 2 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Suzuki S-Cross 2 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une S-Cross 2 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la S-Cross 2 ?▾
Les propriétaires de S-Cross 2 doivent surtout surveiller : Contrôler chaîne de distribution 1.4 BoosterJet dès 80 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Suzuki S-Cross 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Suzuki S-Cross 2 : thermique : 13 versions ; hybride : 3 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (13 sur 16).
Quelle motorisation de Suzuki S-Cross 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Suzuki S-Cross 2 : thermique : 13 versions ; hybride : 3 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (13 sur 16).
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