Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Renault Mégane Phase 2 (2002–2006)
100 % kostenlos online
Bereits 719 Megane-Besitzer registriert
33 Versionen erfasst
Generationen:Mégane Phase 1Mégane Phase 1 CabrioletMégane Phase 1 ClassicMégane Phase 1 CoachMégane Phase 1 GrandtourMégane Phase 2Mégane Phase 2 CCMégane Phase 2 ClassicMégane Phase 2 CoupéMégane Phase 2 GrandtourMégane Phase 3Mégane Phase 3 CCMégane Phase 3 CoupéMégane Phase 3 GrandtourMégane Phase 4Mégane Phase 4 GrandtourMégane E-TechAlle →
📖Renault Mégane II : la compacte au design audacieux
Lancée en 2002 avec son hayon intégré au bouclier arrière, la Renault Mégane II remporte le titre de Voiture de l'Année 2003. Son design radical signé Patrick le Quément la distingue nettement de la Peugeot 307 et de la Volkswagen Golf IV.
La gamme propose le 1.4 16V, le 1.6 16V et le 2.0 16V en essence, ainsi que les 1.5 dCi (80, 100, 115 ch) en diesel. La RS 225 ch clôt le haut de gamme sportif. La berline 4 portes (Classic) et le coupé-cabriolet CC complètent la gamme.
Le 1.5 dCi est fiable mais la vanne EGR mérite un nettoyage tous les 80 000 km. Sur les 2.0 T, la courroie de distribution est à remplacer tous les 60 000 km sans exception. Vérifier l'état du câble de sélecteur de vitesse sur les boîtes manuelles à fort kilométrage.
⚠️
Wartungshinweise: Renault Mégane Phase 2
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Vanne EGR du 1.5 dCi : nettoyage préventif tous les 80 000 km pour éviter les entrées d'air
- •Courroie de distribution 2.0 T : remplacement obligatoire tous les 60 000 km
- •Contrôler le câble de sélecteur de boîte manuelle : défaillance documentée sur les exemplaires à fort kilométrage
- •Vérifier l'étanchéité du toit sur les versions CC : joints de capote à surveiller
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Renault Mégane Phase 2.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe33 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Megane II (2002 - 2006)
- 1.4 16V (82 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- 1.4 16V (98 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- 1.5 dCi (101 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.5 dCi (101 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 1.5 dCi (106 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.5 dCi (82 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.5 dCi (86 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.6 16V (112 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- 1.6 16V (112 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,7 L/100 km
- 1.6 16V (113 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- 1.6 16V (113 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,7 L/100 km
- 1.9 dCi (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 1.9 dCi (90 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 16V (135 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,0 L/100 km
- 2.0 16V (135 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- 2.0 Turbo 16V (163 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,7 L/100 km
- GT 1.9 dCi (110 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- GT 1.9 dCi (130 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- RS 2.0 Turbo 16V (224 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,8 L/100 km
Megane II (Phase II, 2006) (2006 - 2008)
- 1.4 16V (98 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- 1.5 dCi (103 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 1.5 dCi (106 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.5 dCi (86 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.6 16V (112 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- 1.6 16V (112 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,7 L/100 km
- 2.0 16V (135 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,0 L/100 km
- 2.0 16V (135 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- GT 1.9 dCi (110 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- GT 1.9 dCi (130 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- GT 1.9 dCi (130 CH) FAP AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
- GT 2.0 dCi (150 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- RS 2.0 16V (224 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- RS 2.0 dCi (173 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Renault Mégane Phase 2 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Renault Mégane Phase 2
Quand faire la vidange sur une Renault Mégane Phase 2 ?▾
Pour une Renault Mégane Phase 2, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Mégane Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Mégane Phase 2 doivent surtout surveiller : Vanne EGR du 1.5 dCi : nettoyage préventif tous les 80 000 km pour éviter les entrées d'air. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Mégane Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Renault Mégane Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Renault Mégane Phase 2.
Quelle motorisation de Renault Mégane Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 17 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Renault Mégane Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 17 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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