Vidange
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14 Versionen erfasst
Dévoilé au Salon de Paris 2008, le Renault Laguna Coupé est un grand coupé 4 places au design tendu signé Laurens van den Acker. Visant les marchés premium, il répond aux coupés des constructeurs généralistes européens avec un positionnement prix agressif et une gamme moteur ambitieuse, face au Peugeot 407 Coupé.
La gamme essence propose le 2.0 Turbo 170 ch (boîte automatique de série), le 2.0 Turbo GT 205 ch et le V6 3.5 24V 238 ch. En diesel, le 2.0 dCi FAP 150 ch et le V6 3.0 dCi 235 ch GT couvrent les besoins des conducteurs sobres. La Phase II (2012) actualise les blocs : 2.0 Turbo 204 ch, 2.0 dCi 150/175 ch.
Le 2.0 Turbo est le point de vigilance principal : courroie de distribution et durites de refroidissement à surveiller au-delà de 100 000 km. Les V6 3.5 et 3.0 dCi sont mécaniquement robustes mais les interventions coûtent cher compte tenu de la complexité. Contrôler l'état des joints de portes et de l'étanchéité du toit sur les exemplaires anciens.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Renault Laguna Coupé.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Renault Laguna Coupé liegt dans la moyenne du marché.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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