Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Mini Cabriolet III (2016–2018)
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Bereits 889 Convertible-Besitzer registriert
35 Versionen erfasst
📖Mini Cabriolet III : le cabriolet connecté sur plateforme UKL
Lancé en 2016 sur la plateforme UKL de la Mini F56, le Cabriolet III (F57) est le premier Mini Cabriolet à proposer une connectivité avancée et des aides à la conduite. Face à la Volkswagen Polo Cabrio et à la Renault Clio IV Cabriolet, il s'impose comme la référence du segment premium.
La gamme reprend les moteurs B38 trois-cylindres (1.5 136 ch) et B48 quatre-cylindres (2.0 192 ch sur Cooper S) nettement plus fiables que les Prince. Le diesel 1.5 D 116 ch complète l'offre. La capote électrique en toile s'ouvre désormais en 18 secondes jusqu'à 30 km/h.
Les blocs B38 et B48 offrent une fiabilité bien supérieure aux générations précédentes. Les joints de capote restent le point de vigilance principal : détérioration progressive après 5-7 ans d'exposition. La boîte automatique Aisin 8 rapports est fiable mais sensible à la qualité de l'huile.
⚠️
Wartungshinweise: Mini Cabriolet III
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Inspecter les joints d'étanchéité de la capote (vieillissement après 5-7 ans - test par temps de pluie obligatoire)
- •Vérifier le mécanisme électrique de la capote (câbles et moteurs réducteurs à contrôler sur les exemplaires anciens)
- •Contrôler la qualité de l'huile de boîte automatique Aisin 8 rapports (vidange recommandée tous les 60 000 km)
- •Surveiller l'état des amortisseurs arrière (usure accélérée due à la rigidité de caisse ouverte)
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Mini Cabriolet III.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe35 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Convertible (F57) (2016 - 2018)
- Cooper 1.5 (136 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- Cooper 1.5 (136 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- Cooper D 1.5 (116 CH)EssenceØ-Verbrauch: 3,9 L/100 km
- Cooper D 1.5 (116 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
- Cooper S 2.0 (192 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
- Cooper S 2.0 (192 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- Cooper SD 2.0 (170 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- JCW 2.0 (231 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
- JCW 2.0 (231 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- One 1.2 (102 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
Convertible (F57, facelift 2018) (2018 - 2021)
- Cooper 1.5 (136 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- Cooper 1.5 (136 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- Cooper 1.5 (136 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- Cooper 1.5 (136 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- Cooper D 1.5 (116 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- Cooper D 1.5 (116 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- Cooper D 1.5 (116 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- Cooper D 1.5 (116 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- Cooper S 2.0 (192 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
- Cooper S 2.0 (192 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- Cooper S 2.0 (192 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- Cooper S 2.0 (192 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- Cooper SD 2.0 (170 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- Cooper SD 2.0 (170 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
- JCW 2.0 (231 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,2 L/100 km
- JCW 2.0 (231 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
- One 1.5 (102 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- One 1.5 (102 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
Convertible (F57, facelift 2021) (2021 - 2024)
- Cooper 1.5 (136 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- Cooper 1.5 (136 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- Cooper S 2.0 (178 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
- Cooper S 2.0 (178 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- JCW 2.0 (231 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
- JCW 2.0 (231 CH) SteptronicEssenceØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
- One 1.5 (102 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: IntermédiaireDie Wartung eines Mini Cabriolet III liegt légèrement supérieur (25%) à la moyenne.
Vidange simple~111 €
Révision complète~311 €
Freins avant (Plaquettes)~149 €
Kit distribution~738 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Mini Cabriolet III
Quand faire la vidange sur une Mini Cabriolet III ?▾
Pour une Mini Cabriolet III, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Cabriolet III ?▾
Les propriétaires de Cabriolet III doivent surtout surveiller : Inspecter les joints d'étanchéité de la capote (vieillissement après 5-7 ans - test par temps de pluie obligatoire). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Cabriolet III ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mini Cabriolet III ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mini Cabriolet III.
Quelle motorisation de Mini Cabriolet III est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 35 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mini Cabriolet III choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 35 motorisations essence. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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