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Wartung Mercedes-Benz Classe S W221 (2005–2009)
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65 Versionen erfasst
📖Mercedes-Benz Classe S W221 : la berline à vision nocturne
La Classe S W221 (2005-2013) ajoute aux technologies de la W220 la vision nocturne (Night View Assist), la reconnaissance des piétons, les sièges massants PRE-SAFE et le système de surveillance de la somnolence. Conçue sous la direction d'Olivier Boulay, elle affiche un design imposant et consensuel. Elle concurrence la BMW Série 7 F01.
Motorisations : S 300/S 320 CDI (OM642 V6 3.0L 258 ch), S 350 BlueTECH (258 ch), S 400 Hybrid (M272 V6 + moteur électrique 279 ch), S 450/S 500 (M273 V8 388 ch), S 63 AMG (M156 V8 6.2L 525 ch), S 65 AMG (M275 V12 612 ch). L'OM642 (V6 diesel) est le moteur le plus vendu en France.
L'OM642 (V6 3.0 CDI) souffre d'un problème critique : les volets d'admission (swirl flaps) en plastique peuvent se casser et tomber dans le moteur, provoquant une destruction moteur coûteuse. Ce problème doit être traité préventivement. La suspension ABC reste coûteuse. La batterie NiMH du S 400 Hybrid vieillit et peut perdre 40% de sa capacité après 8-10 ans.
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Wartungshinweise: Mercedes-Benz Classe S W221
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Verbrenner-Antriebe63 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •OM642 (S 320/S 350 CDI) : swirl flaps d'admission à remplacer préventivement - risque de casse moteur sinon
- •Suspension ABC : accumulateurs hydrauliques et pompe - budget révision à prévoir (>2 000 € possible)
- •S 400 Hybrid : batterie NiMH vieillissante après 10 ans - test de capacité obligatoire avant achat
- •V8 M273 (S 450/S 500) : consommation d'huile à surveiller, vidanges tous les 10 000 km maximum
- •Boîte 7G-Tronic : filtre et huile ATF toutes les 60 000 km - programme entretien strict
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •OM642 (S 320/S 350 CDI) : swirl flaps d'admission à remplacer préventivement - risque de casse moteur sinon
- •Suspension ABC : accumulateurs hydrauliques et pompe - budget révision à prévoir (>2 000 € possible)
- •S 400 Hybrid : batterie NiMH vieillissante après 10 ans - test de capacité obligatoire avant achat
- •V8 M273 (S 450/S 500) : consommation d'huile à surveiller, vidanges tous les 10 000 km maximum
- •Boîte 7G-Tronic : filtre et huile ATF toutes les 60 000 km - programme entretien strict
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Mercedes-Benz Classe S W221.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
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Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
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Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe63 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Classe S (W221) (2005 - 2009)
- AMG S 63 V8 (525 CH) 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 14,9 L/100 km
- S 320 CDI (235 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 8,8 L/100 km
- S 320 CDI (235 CH) 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- S 350 (272 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- S 350 (272 CH) 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 10,2 L/100 km
- S 420 CDI V8 (320 CH) 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- S 450 (340 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 9,8 L/100 km
- S 450 (340 CH) 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,3 L/100 km
- S 500 (388 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 12,2 L/100 km
- S 500 (388 CH) 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
- S 550 (388 CH) 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,7 L/100 km
Classe S (W221, facelift 2009) (2009 - 2013)
- AMG S 63 V8 (525 CH) AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 14,4 L/100 km
- AMG S 63 V8 (544 CH) AMG SPEEDSHIFT MCTEssenceØ-Verbrauch: 10,5 L/100 km
- S 250 CDI BlueEFFICIENCY (204 CH) G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- S 350 (272 CH) 4MATIC G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 10,4 L/100 km
- S 350 (272 CH) G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 10,1 L/100 km
- S 350 BlueEFFICIENCY (306 CH) 4MATIC G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- S 350 BlueEFFICIENCY (306 CH) G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
- S 350 CDI BlueEFFICIENCY (235 CH) 4MATIC G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 7,9 L/100 km
- S 350 CDI BlueEFFICIENCY (235 CH) G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 7,6 L/100 km
- S 350 CDI BlueTEC (258 CH) 4MATIC G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
- S 350 CDI BlueTEC (258 CH) G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- S 450 CDI V8 (320 CH) G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 9,2 L/100 km
- S 450 V8 (340 CH) 4MATIC G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,1 L/100 km
- S 450 V8 (340 CH) G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 10,6 L/100 km
- S 500 BlueEFFICIENCY (435 CH) 4MATIC G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 9,8 L/100 km
- S 500 BlueEFFICIENCY (435 CH) G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- S 500 V8 (388 CH) 4MATIC G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,4 L/100 km
- S 500 V8 (388 CH) G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,1 L/100 km
Classe S Long (V221) (2005 - 2009)
- AMG S 63 (525 CH) 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 14,9 L/100 km
- AMG S 65 (612 CH) 5G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 14,8 L/100 km
- S 320 CDI (235 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 8,8 L/100 km
- S 320 CDI (235 CH) 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 8,5 L/100 km
- S 350 (272 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 10,8 L/100 km
- S 350 (272 CH) 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 10,2 L/100 km
- S 420 CDI V8 (320 CH) 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- S 450 (340 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
- S 450 (340 CH) 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,4 L/100 km
- S 500 (388 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 12,3 L/100 km
- S 500 (388 CH) 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,9 L/100 km
- S 550 (388 CH) 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 12,0 L/100 km
- S 600 V12 (517 CH) 5G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 14,3 L/100 km
Classe S Long (V221, facelift 2009) (2009 - 2013)
- AMG S 63 V8 (525 CH) AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 14,5 L/100 km
- AMG S 63 V8 (544 CH) AMG SPEEDSHIFT MCTEssenceØ-Verbrauch: 10,5 L/100 km
- AMG S 65 V12 (612 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 14,5 L/100 km
- AMG S 65 V12 (630 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 14,3 L/100 km
- S 250 CDI BlueEFFICIENCY (204 CH) G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- S 350 (272 CH) 4MATIC G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 10,5 L/100 km
- S 350 (272 CH) G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 10,1 L/100 km
- S 350 BlueEFFICIENCY (306 CH) 4MATIC G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
- S 350 BlueEFFICIENCY (306 CH) G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 7,9 L/100 km
- S 350 CDI BlueEFFICIENCY (235 CH) 4MATIC G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 7,9 L/100 km
- S 350 CDI BlueEFFICIENCY (235 CH) G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 7,7 L/100 km
- S 350 CDI BlueTEC (258 CH) 4MATIC G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
- S 350 CDI BlueTEC (258 CH) G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- S 450 CDI V8 (320 CH) G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 9,2 L/100 km
- S 450 V8 (340 CH) 4MATIC G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,1 L/100 km
- S 450 V8 (340 CH) G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 10,9 L/100 km
- S 500 BlueEFFICIENCY (435 CH) 4MATIC G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 9,9 L/100 km
- S 500 BlueEFFICIENCY V8 (435 CH) G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- S 500 V8 (388 CH) 4MATIC G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,4 L/100 km
- S 500 V8 (388 CH) G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,2 L/100 km
- S 600 V12 (517 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 14,3 L/100 km
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Classe S (W221, facelift 2009) (2009 - 2013)
- S 400 V6 (299 CH) HYBRID 7G-TRONICHybrideØ-Verbrauch: 8,0 L/100 km
Classe S Long (V221, facelift 2009) (2009 - 2013)
- S 400 V6 (299 CH) HYBRID 7G-TRONICHybrideØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Mercedes-Benz Classe S W221 liegt plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Mercedes-Benz Classe S W221
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Classe S W221 ?▾
Non. La Classe S W221 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Mercedes-Benz Classe S W221 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Classe S W221 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Classe S W221 ?▾
Les propriétaires de Classe S W221 doivent surtout surveiller : OM642 (S 320/S 350 CDI) : swirl flaps d'admission à remplacer préventivement - risque de casse moteur sinon. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe S W221 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe S W221 : thermique : 63 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (63 sur 65).
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe S W221 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe S W221 : thermique : 63 versions ; hybride : 2 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (63 sur 65).
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