Vidange
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Alle 1 Jahre
Wartung Mercedes-Benz Classe M W164 (2005–2008)
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23 Versionen erfasst
📖Mercedes-Benz Classe M W164 : la qualité Mercedes retrouvée
La Classe M W164 (2005-2011) marque un retour à un niveau de qualité et de finition conforme aux standards Mercedes. Toujours produite en Alabama mais avec des processus maîtrisés, elle affiche un habitacle bien fini et des motorisations modernes. Elle concurrence le BMW X5 E70 et la Volvo XC90 sur le segment des SUV premium.
Motorisations : ML 280 CDI (190 ch, OM642), ML 300 CDI (190 ch), ML 320 CDI (224 ch, OM642), ML 350 (272 ch, M272), ML 500 (388 ch, M273 V8), ML 63 AMG (510 ch, M156 V8 6.2L). L'OM642 V6 diesel est le moteur le plus répandu en France. Le ML 500 V8 est exceptionnel en termes de sensations de conduite.
L'OM642 (ML 280/320 CDI) partage le problème des swirl flaps cassants avec la Classe S W221 et d'autres modèles. Ces volets d'admission en plastique doivent être remplacés préventivement. La suspension pneumatique AIRMATIC (optionnelle) peut présenter des fuites. La boîte 7G-Tronic nécessite des vidanges régulières.
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Wartungshinweise: Mercedes-Benz Classe M W164
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Verbrenner-Antriebe22 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •OM642 (ML 280/320 CDI) : swirl flaps d'admission à remplacer préventivement - risque casse moteur
- •Suspension AIRMATIC (option) : soufflets et compresseur à tester - préférer suspension classique
- •Boîte 7G-Tronic : vidange ATF + filtre tous les 60 000 km sans exception
- •Chaîne de distribution M272 (ML 350) : tension à contrôler, remplacement si bruyant au démarrage
- •4MATIC : vérifier l'absence de vibrations en conduite droite (cardans et arbres de transmission)
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •OM642 (ML 280/320 CDI) : swirl flaps d'admission à remplacer préventivement - risque casse moteur
- •Suspension AIRMATIC (option) : soufflets et compresseur à tester - préférer suspension classique
- •Boîte 7G-Tronic : vidange ATF + filtre tous les 60 000 km sans exception
- •Chaîne de distribution M272 (ML 350) : tension à contrôler, remplacement si bruyant au démarrage
- •4MATIC : vérifier l'absence de vibrations en conduite droite (cardans et arbres de transmission)
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Mercedes-Benz Classe M W164.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
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Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe22 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Classe M (W164) (2005 - 2008)
- AMG ML 63 V8 (510 CH) 4MATIC 7G-TRONIC AMG SPEEDSHIFTEssenceØ-Verbrauch: 16,5 L/100 km
- ML 280 CDI V6 (190 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- ML 320 CDI V6 (224 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- ML 350 V6 (272 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,6 L/100 km
- ML 420 CDI V8 (306 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 11,2 L/100 km
- ML 500 V8 (306 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 13,4 L/100 km
- ML 500 V8 (388 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 13,0 L/100 km
- ML 550 V8 (388 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 13,0 L/100 km
Classe M (W164, facelift 2008) (2008 - 2011)
- AMG ML 63 V8 (510 CH) 4MATIC 7G-TRONIC AMG SPEEDSHIFTEssenceØ-Verbrauch: 16,5 L/100 km
- ML 280 CDI V6 (190 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
- ML 300 CDI BlueEFFICIENCY V6 (190 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- ML 300 CDI BlueEFFICIENCY V6 (204 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 8,8 L/100 km
- ML 320 CDI V6 (224 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 9,5 L/100 km
- ML 350 BlueTEC V6 (211 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- ML 350 CDI V6 (224 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 9,2 L/100 km
- ML 350 CDI V6 (231 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 9,2 L/100 km
- ML 350 V6 (272 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,5 L/100 km
- ML 350 V6 (272 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,7 L/100 km
- ML 420 CDI V8 (306 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 10,8 L/100 km
- ML 450 CDI V8 (306 CH) 4MATIC 7G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 10,8 L/100 km
- ML 500 V8 (388 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 12,8 L/100 km
- ML 500 V8 (388 CH) 4MATIC 7G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 13,1 L/100 km
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Classe M (W164, facelift 2008) (2008 - 2011)
- ML 450 HYBRID V6 (340 CH) 4MATIC CVTHybrideØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Mercedes-Benz Classe M W164 liegt plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Mercedes-Benz Classe M W164
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Classe M W164 ?▾
Non. La Classe M W164 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Mercedes-Benz Classe M W164 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Classe M W164 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Classe M W164 ?▾
Les propriétaires de Classe M W164 doivent surtout surveiller : OM642 (ML 280/320 CDI) : swirl flaps d'admission à remplacer préventivement - risque casse moteur. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe M W164 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe M W164 : thermique : 22 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (22 sur 23).
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe M W164 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe M W164 : thermique : 22 versions ; hybride : 1 version. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (22 sur 23).
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