Vidange
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14 Versionen erfasst
La Classe M W163 (1997-2005) est le premier SUV de Mercedes-Benz, produit à l'usine de Tuscaloosa (Alabama, USA) - une première pour la marque. Elle fait face au BMW X5 E53 naissant et aux 4x4 japonais sur un segment en pleine explosion. Son comportement plus routier que tout-terrain séduit une clientèle urbaine en quête de polyvalence.
Motorisations : ML 230 (150 ch, M111), ML 270 CDI (163 ch, OM612), ML 320 (218 ch, M112), ML 350 (245 ch), ML 430/ML 500 (272/292 ch, M113 V8), ML 55 AMG (347 ch). Les V6 et V8 M112/M113 sont les moteurs les plus plaisants. Le ML 270 CDI diesel est le plus vendu en France mais a souffert de fiabilité moyenne.
La qualité de fabrication initiale de la W163 est inférieure aux standards Mercedes habituels - la production aux USA lors de la montée en régime a engendré des défauts de finition. La rouille sur les traverses de châssis peut affecter les exemplaires de plus de 20 ans. Le ML 270 CDI (OM612) peut présenter des défaillances de la pompe d'injection haute pression.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Mercedes-Benz Classe M W163.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Mercedes-Benz Classe M W163 liegt plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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