Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Mazda BT-50 (2006 - Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 214 BT-50-Besitzer registriert
40 Versionen erfasst
📖Mazda BT-50 : Le pick-up de travail taillé pour l'aventure
Lancé en 2006 puis entièrement renouvelé en 2020, le Mazda BT-50 est le pick-up robuste de Mazda pour les marchés d'Asie-Pacifique, d'Australie et d'Afrique. La deuxième génération (2020) est basée sur l'Isuzu D-Max, abandonnant le partenariat Ford Ranger, ce qui lui apporte un châssis éprouvé et un moteur diesel 3,0 L de 190 ch très fiable.
Sa capacité de charge de 1 100 kg, son remorquage de 3 500 kg et sa suspension arrière à lames le rendent apte aux tâches les plus exigeantes. Disponible en cabine double ou simple, il rivalise directement avec le Toyota Hilux et le Nissan Navara sur les marchés où le pick-up reste un véhicule essentiel.
⚠️
Wichtige Hinweise: Mazda BT-50
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Mazda BT-50.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Verbrenner-Antriebe40 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
BT-50 Double Cab I (2006 - 2008)
- 2.5 TD (143 CH) 4x4DieselØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
BT-50 Double Cab I (facelift 2008) (2008 - 2011)
- 2.5 TD (143 CH) 4x4DieselØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
BT-50 Dual Cab II (2011 - 2014)
- 3.2 (200 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- 3.2 (200 CH) 4x4EssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- 3.2 (200 CH) 4x4 AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,2 L/100 km
- 3.2 (200 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH) 4x4EssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH) 4x4 AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,2 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
BT-50 Dual Cab II (facelift 2015) (2015 - 2018)
- 3.2 (200 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- 3.2 (200 CH) 4x4EssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- 3.2 (200 CH) 4x4 AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,2 L/100 km
- 3.2 (200 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH) 4x4EssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH) 4x4 AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,2 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
BT-50 Dual Cab II (facelift 2018) (2018 - 2020)
- 3.2 (200 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- 3.2 (200 CH) 4x4EssenceØ-Verbrauch: 9,7 L/100 km
- 3.2 (200 CH) 4x4 AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,0 L/100 km
- 3.2 (200 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH) 4x4EssenceØ-Verbrauch: 9,7 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH) 4x4 AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,0 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
BT-50 Dual Cab III (2020 - Present)
- 1.9d (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
- 1.9d (150 CH) 4x4 AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- 1.9d (150 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
- 3.0d (190 CH) 4x4DieselØ-Verbrauch: 7,7 L/100 km
- 3.0d (190 CH) 4x4 AutomaticDieselØ-Verbrauch: 8,0 L/100 km
- 3.0d (190 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 7,7 L/100 km
BT-50 Freestyle Cab I (2006 - 2008)
- 2.5 TD (143 CH) 4x4DieselØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
BT-50 Freestyle Cab I (facelift 2008) (2008 - 2011)
- 2.5 TD (143 CH) 4x4DieselØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
BT-50 Freestyle Cab II (2011 - 2014)
- XTR 3.2 (200 CH) 4x4EssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH) 4x4 AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,2 L/100 km
BT-50 Freestyle Cab II (facelift 2015) (2015 - 2018)
- XTR 3.2 (200 CH) 4x4EssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH) 4x4 AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,2 L/100 km
BT-50 Freestyle Cab II (facelift 2018) (2018 - 2020)
- XTR 3.2 (200 CH) 4x4EssenceØ-Verbrauch: 9,7 L/100 km
- XTR 3.2 (200 CH) 4x4 AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,0 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: IntermédiaireDie Wartung eines Mazda BT-50 liegt légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Mazda BT-50
Quand faire la vidange sur une Mazda BT-50 ?▾
Pour une Mazda BT-50, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la BT-50 ?▾
Les propriétaires de BT-50 doivent surtout surveiller : Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une BT-50 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mazda BT-50 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mazda BT-50.
Quelle motorisation de Mazda BT-50 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 30 motorisations essence ; 10 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Mazda BT-50 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 30 motorisations essence ; 10 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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