Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Kia Sportage I (1997–2006)
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Bereits 500 Sportage-Besitzer registriert
17 Versionen erfasst
📖Kia Sportage I : le premier SUV compact Kia
Lancé en 1997, le Sportage I est le premier SUV compact de Kia, face au Toyota RAV4. Le châssis corps-sur-cadre le destine à un usage mixte route-tout-terrain.
Deux motorisations sont proposées : le 2.0 essence et le 2.0 TD diesel. La boîte manuelle 5 rapports est la seule option, avec transmission intégrale en option.
Compte tenu de l'âge du véhicule, la rouille du châssis est le premier point à inspecter. Contrôler aussi les joints de pont avant et renouveler la courroie de distribution du 2.0 essence selon le kilométrage.
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Wartungshinweise: Kia Sportage I
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Inspecter le châssis et les longerons pour traces de rouille (véhicule ancien)
- •Contrôler les joints de pont avant - fuite fréquente sur les modèles à fort kilométrage
- •Renouveler la courroie de distribution 2.0 essence (périodicité constructeur)
- •Vérifier l'état général des soufflets de cardan
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Kia Sportage I.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe17 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Sportage (K00) (1997 - 2006)
- 2.0 i 16V (118 CH)Essence
- 2.0 TD (83 CH)DieselØ-Verbrauch: 9,1 L/100 km
- 2.0 TD (83 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 9,1 L/100 km
- 2.2 D (63 CH)Diesel
Sportage I (1997 - 2006)
- 2.0 (128 CH)Essence
- 2.0 i (95 CH)Essence
- 2.0 i 16V Wagon (118 CH)Essence
- 2.0 i 16V Wagon (128 CH)Essence
- 2.0 TD (83 CH)Diesel
- 2.0 TD Wagon (83 CH)Diesel
- 2.0i 16V (118 CH)Essence
- 2.0i 16V (118 CH) AutomaticEssence
Sportage Soft Top I (1997 - 2006)
- 2.0 i (95 CH)Essence
- 2.0 i 16V (118 CH)Essence
- 2.0 TD (83 CH)DieselØ-Verbrauch: 9,1 L/100 km
- 2.0i 16V (128 CH)EssenceØ-Verbrauch: 11,1 L/100 km
- 2.0i 16V (128 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 11,1 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: ÉconomiqueDie Wartung eines Kia Sportage I liegt environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Kia Sportage I
Quand faire la vidange sur une Kia Sportage I ?▾
Pour une Kia Sportage I, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Sportage I ?▾
Les propriétaires de Sportage I doivent surtout surveiller : Inspecter le châssis et les longerons pour traces de rouille (véhicule ancien). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Sportage I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Kia Sportage I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Kia Sportage I.
Quelle motorisation de Kia Sportage I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 11 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Kia Sportage I choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 11 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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