Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
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Bereits 182 QX50-Besitzer registriert
2 Versionen erfasst
Le QX50 II (2018) est une refonte totale avec un nouveau moteur 4 cylindres 2.0T VC-Turbo (Variable Compression Turbo, 270 ch) - une première mondiale. Ce moteur à taux de compression variable (8:1 à 14:1) adapte son cycle en temps réel pour optimiser puissance et consommation. Sur une architecture et une plateforme nouvelles, ce QX50 II rivalise avec le BMW X3 G01 et l'Audi Q5.
L'habitacle monte encore en gamme avec une finition Montblanc en option et un système ProPilot Assist (semi-autonomie niveau 2). La transmission CVT remplace la boîte automatique traditionnelle, un choix qui divise les amateurs de conduite sportive mais améliore la consommation globale. La traction est assurée par les deux roues avant ou intégrale AWD intelligente.
Le moteur VC-Turbo est innovant mais avec moins de recul que des mécaniques plus établies - il convient de respecter strictement les intervalles d'entretien. La CVT Xtronic réclame une vidange tous les 60 000 km malgré les mentions 'sans entretien'. Surveiller les mises à jour logicielles constructeur.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Infiniti Infiniti QX50 II.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Infiniti Infiniti QX50 II liegt dans la moyenne du marché.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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