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Wartung Honda S-MX (1996 - 2002)
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Bereits 298 S-MX-Besitzer registriert

4 Versionen erfasst

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📖Honda S-MX : Le MPV branché des années 90 au Japon

Vendu au Japon de 1996 à 2002, le Honda S-MX était un MPV compact au design très particulier : une longue carrosserie de 4,18 m avec un seul coulissant à droite et un intérieur configurable avec des sièges pouvant former un lit plat. Ce concept unique ciblait la jeunesse japonaise qui utilisait parfois leur véhicule pour dormir lors de sorties nocturnes.

Basé sur la plateforme du Step Wagon, il proposait un moteur 2,0 L DOHC VTEC de 145 ch avec transmission intégrale. Son style délibérément urbain et sa personnalisation facile en faisaient un véhicule culte de la culture JDM (Japan Domestic Market). Aujourd'hui recherché par les collectionneurs, le S-MX reste une curiosité absente de tout catalogue européen, contrairement aux Honda Freed de la même veine.

Le S-MX est l'une des créations les plus décalées de Honda — un MPV avec des sièges convertibles en lit, conçu pour la jeunesse urbaine japonaise des années 90. Produit typiquement JDM, il n'a jamais quitté le Japon mais reste une icône de la culture automobile nipponne de cette décennie. Les collectionneurs le recherchent activement comme témoignage d'une époque où Honda expérimentait sans contrainte sur son marché domestique.

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Wichtige Hinweise: Honda S-MX

Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:

  • Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
  • Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
  • Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Honda S-MX.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.

Verbrenner-Antriebe4 Versionen erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

S-MX (1996 - 2002)

  • 2.0 i 16V (131 CH)Essence
  • 2.0 i 16V (140 CH)Essence
  • 2.0 i 16V 4WD (130 CH)Essence
  • 2.0 i 16V 4WD (140 CH)Essence

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Intermédiaire

Die Wartung eines Honda S-MX liegt légèrement supérieur (20%) à la moyenne.

Vidange simple~107
Révision complète~299
Freins avant (Plaquettes)~143
Kit distribution~708

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Honda S-MX

Quand faire la vidange sur une Honda S-MX ?
Pour une Honda S-MX, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la S-MX ?
Les propriétaires de S-MX doivent surtout surveiller : Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une S-MX ?
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Honda S-MX ?
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Honda S-MX.
Quelle motorisation de Honda S-MX est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Honda S-MX choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

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