Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Honda HR-V 2 (2015–2018)
100 % kostenlos online
Bereits 111 HR-V-Besitzer registriert
16 Versionen erfasst
📖Honda HR-V II : le crossover citadin réinventé
Présenté en 2015, le Honda HR-V II abandonne le look baroudeur de son prédécesseur pour un design crossover élégant. Il concurrence directement le Volkswagen T-Roc et le Peugeot 2008 sur le créneau des SUV urbains.
Le 1.5 i-VTEC 130 ch en essence est le moteur principal - souple et économe. Le 1.6 i-DTEC 120 ch diesel complète la gamme pour les grands rouleurs. La traction avant est de série, la transmission intégrale en option. Une boîte automatique CVT et une manuelle 6 vitesses sont proposées.
La boîte CVT mérite une vidange tous les 40 000 km - souvent oubliée. Le diesel 1.6 i-DTEC peut avoir des problèmes de vanne EGR à fort kilométrage. Sur les essences 1.5, les vidanges à 10 000 km sont recommandées.
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Wartungshinweise: Honda HR-V 2
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Verbrenner-Antriebe15 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Boîte CVT : vidange huile tous les 40 000 km - souvent négligée
- •Diesel 1.6 i-DTEC : nettoyage vanne EGR recommandé dès 100 000 km
- •Essence 1.5 i-VTEC : vidanges huile à 10 000 km impératives
- •Transmission intégrale option : vidange huile pont arrière tous les 40 000 km
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Boîte CVT : vidange huile tous les 40 000 km - souvent négligée
- •Diesel 1.6 i-DTEC : nettoyage vanne EGR recommandé dès 100 000 km
- •Essence 1.5 i-VTEC : vidanges huile à 10 000 km impératives
- •Transmission intégrale option : vidange huile pont arrière tous les 40 000 km
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Honda HR-V 2.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe15 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HR-V II (2015 - 2018)
- 1.5 i-VTEC (130 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 1.5 i-VTEC (130 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.6 i-DTEC (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
- 1.8 i-VTEC (141 CH)EssenceØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- 1.8 i-VTEC (141 CH) AWD CVTEssenceØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 1.8 i-VTEC (141 CH) CVTEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
HR-V II (facelift 2018) (2018 - 2022)
- 1.5 i-VTEC (130 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.5 i-VTEC (130 CH) CVTEssenceØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- 1.6 i-DTEC (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- 1.8 i-VTEC (141 CH) AWD CVTEssenceØ-Verbrauch: 8,1 L/100 km
- 1.8 i-VTEC (141 CH) CVTEssenceØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
- Sport 1.5 VTEC TURBO (182 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
- Sport 1.5 VTEC TURBO (182 CH) CVTEssenceØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
- Sport 1.8 i-VTEC (141 CH) AWD CVTEssenceØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- Sport 1.8 i-VTEC (141 CH) CVTEssenceØ-Verbrauch: 7,8 L/100 km
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
HR-V II (facelift 2018) (2018 - 2022)
- 1.5 i-VTEC (152 CH) Hybrid DCTHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: IntermédiaireDie Wartung eines Honda HR-V 2 liegt légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Honda HR-V 2
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de HR-V 2 ?▾
Non. La HR-V 2 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Honda HR-V 2 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une HR-V 2 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la HR-V 2 ?▾
Les propriétaires de HR-V 2 doivent surtout surveiller : Boîte CVT : vidange huile tous les 40 000 km - souvent négligée. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Honda HR-V 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Honda HR-V 2 : thermique : 15 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (15 sur 16).
Quelle motorisation de Honda HR-V 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Honda HR-V 2 : thermique : 15 versions ; hybride : 1 version. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (15 sur 16).
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