Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Ford Ranger Phase 4 (2022–Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 414 Ranger-Besitzer registriert
20 Versionen erfasst
📖Ford Ranger IV : nouvelle génération, le V6 diesel et l'hybride
Le Ford Ranger IV (2022) est construit sur une plateforme inédite partagée avec le Ford Everest. Il adopte un style plus agressif et introduit le V6 3.0 TDCi 240 ch — une première dans le segment. Il concurrence le Volkswagen Amarok II (également sur plateforme Amarok) et le Toyota Hilux 9.
La gamme comprend le 2.0 EcoBlue bi-turbo 205 ch, le 2.0 EcoBlue 170 ch et le V6 3.0 TDCi 240 ch. La boîte auto 10 rapports est disponible sur les motorisations supérieures. La version Raptor V6 (292 ch) et le Raptor e (système hybride léger) complètent la gamme.
Modèle récent - peu de recul sur la fiabilité long terme. La boîte auto 10 rapports : mise à jour logicielle à vérifier sur les premières livraisons 2022. Maintenir les vidanges à 10 000 km sur les moteurs EcoBlue. Le V6 3.0 TDCi est nouveau dans ce modèle - surveiller les premiers retours terrain.
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Wartungshinweise: Ford Ranger Phase 4
Wählen Sie Ihren Antrieb, um gezielte Hinweise anzuzeigen.
Verbrenner-Antriebe19 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •2.0 EcoBlue : vidanges à 10 000 km max malgré les intervalles allongés
- •Boîte auto 10 rapports (2022-2023) : mise à jour logicielle à vérifier
- •V6 3.0 TDCi : moteur récent, peu de recul - privilégier l'achat avec garantie
- •Système 4x4 électronique : calibration à vérifier dès la première révision
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •2.0 EcoBlue : vidanges à 10 000 km max malgré les intervalles allongés
- •Boîte auto 10 rapports (2022-2023) : mise à jour logicielle à vérifier
- •V6 3.0 TDCi : moteur récent, peu de recul - privilégier l'achat avec garantie
- •Système 4x4 électronique : calibration à vérifier dès la première révision
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Ford Ranger Phase 4.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe19 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Ranger IV Double Cab (2022 - Present)
- 2.0 EcoBlue (170 CH) 4x4Essence
- 2.0 EcoBlue (170 CH) 4x4 AutomaticEssence
- 2.0 EcoBlue (205 CH) e-4WD AutomaticEssence
- 3.0 EcoBlue V6 (240 CH) e-4WD AutomaticEssence
- Raptor 2.0 EcoBlue (210 CH) e-4WD AutomaticEssence
- Raptor 3.0 EcoBoost V6 (292 CH) e-4WD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 13,8 L/100 km
Ranger IV Extra Cab (2023 - Present)
- 2.0 EcoBlue (170 CH) 4x4Essence
- 2.0 EcoBlue (170 CH) 4x4 AutomaticEssence
- 2.0 EcoBlue (205 CH) e-4WD AutomaticEssence
Ranger IV Single Cab (2023 - Present)
- 2.0 EcoBlue (170 CH) 4x4Essence
Ranger IV SuperCab (Americas) (2019 - 2023)
- 2.3 EcoBoost (270 CH) 4x4 AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- 2.3 EcoBoost (270 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,2 L/100 km
Ranger IV SuperCrew (Americas) (2019 - 2023)
- 2.3 EcoBoost (270 CH) 4x4 AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- 2.3 EcoBoost (270 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,2 L/100 km
- Raptor 2.0d (214 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 8,2 L/100 km
Ranger V SuperCrew (Americas) (2023 - Present)
- 2.3 EcoBoost (270 CH) 4x4 AutomaticEssence
- 2.3 EcoBoost (270 CH) AutomaticEssence
- 2.7 EcoBoost V6 (310 CH) 4x4 AutomaticEssence
- Raptor 3.0 EcoBoost V6 (405 CH) 4x4 AutomaticEssence
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Ranger IV Double Cab (2022 - Present)
- 2.3 EcoBoost (281 CH) Plug-in Hybrid e-4WD AutomaticHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford Ranger Phase 4 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Ford Ranger Phase 4
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Ranger Phase 4 ?▾
Non. La Ranger Phase 4 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Ford Ranger Phase 4 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Ranger Phase 4 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Ranger Phase 4 ?▾
Les propriétaires de Ranger Phase 4 doivent surtout surveiller : 2.0 EcoBlue : vidanges à 10 000 km max malgré les intervalles allongés. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Ford Ranger Phase 4 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Ford Ranger Phase 4 : thermique : 19 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (19 sur 20).
Quelle motorisation de Ford Ranger Phase 4 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Ford Ranger Phase 4 : thermique : 19 versions ; hybride : 1 version. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (19 sur 20).
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