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Wartung Ford Mondeo Phase 4 (2014–2018)
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📖Ford Mondeo IV : la familiale hybride qui n'a pas convaincu le marché

La Ford Mondeo IV (2014) est la première Mondeo mondiale - elle est vendue simultanément en Europe et en Chine sous le même nom. Elle propose une version hybride autonome (2.0 Atkinson + moteur électrique, 187 ch) inédite sur ce segment. Elle affronte la Volkswagen Passat B8 sur un marché des familiales en déclin en Europe.

Le 2.0 TDCi 150/180 ch PowerShift est la configuration la plus vendue : boîte double embrayage à 6 rapports, couple de 400 Nm. Le 1.5 EcoBoost 160 ch est l'entrée de gamme essence. La version Hybrid 187 ch (sans possibilité de recharge externe) est homologuée à 4,2 L/100 km. La Mondeo IV est technologiquement très aboutie mais les volumes de vente décevants impactent la disponibilité des pièces.

La boîte PowerShift sur le 2.0 TDCi peut montrer des à-coups en usage urbain - mise à jour logicielle disponible. Sur l'hybride, vérifier l'état de la batterie haute tension à l'achat. Le 2.0 TDCi demande des vidanges à 10 000 km. Ford a arrêté la Mondeo en 2022 : anticiper les délais de pièces.

Ford Mondeo Phase 4 (2014–2018)

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Wartungshinweise: Ford Mondeo Phase 4

Wählen Sie Ihren Antrieb, um gezielte Hinweise anzuzeigen.

Verbrenner-Antriebe68 Versionen erfasst
▾

Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.

  • •Boîte PowerShift 2.0 TDCi : à-coups urbains - mise à jour logicielle disponible
  • •Hybride : batterie haute tension à vérifier à l'achat (pas de charge externe)
  • •2.0 TDCi : vidanges à 10 000 km max
  • •Modèle arrêté en 2022 : vérifier disponibilité des pièces pour les réparations spécifiques
Hybrid-Antriebe3 Versionen erfasst
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Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.

  • •Boîte PowerShift 2.0 TDCi : à-coups urbains - mise à jour logicielle disponible
  • •Hybride : batterie haute tension à vérifier à l'achat (pas de charge externe)
  • •2.0 TDCi : vidanges à 10 000 km max
  • •Modèle arrêté en 2022 : vérifier disponibilité des pièces pour les réparations spécifiques

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Ford Mondeo Phase 4.

Verbrenner-Antriebe
▾

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Hybrid-Antriebe
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Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.

Verbrenner-Antriebe68 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Mondeo IV Hatchback (2014 - 2018)

  • 1.0 EcoBoost (125 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
  • 1.5 EcoBoost (160 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
  • 1.5 EcoBoost (160 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
  • 1.5 TDCi (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
  • 1.5 TDCi (120 CH) ECOneticDieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
  • 1.6 TDCi (115 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
  • 1.6 TDCi (115 CH) ECOneticDieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
  • 2.0 EcoBoost (203 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
  • 2.0 EcoBoost (240 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
  • 2.0 TDCi (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 2.0 TDCi (150 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
  • 2.0 TDCi (150 CH) ECOneticDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
  • 2.0 TDCi (150 CH) PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
  • 2.0 TDCi (180 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 2.0 TDCi (180 CH) ECOneticDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
  • 2.0 TDCi (180 CH) PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
  • 2.0 TDCi (180 CH) PowerShift AWDDieselØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
  • 2.0 TDCi (210 CH) PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km

Mondeo IV Hatchback (facelift 2019) (2019 - 2021)

  • 1.5 EcoBoost (165 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
  • 1.5 EcoBoost (165 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
  • 2.0 EcoBlue (120 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 2.0 EcoBlue (150 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 2.0 EcoBlue (150 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
  • 2.0 EcoBlue (190 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
  • 2.0 EcoBlue (190 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km

Mondeo IV Sedan (2014 - 2018)

  • 1.0 EcoBoost (125 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
  • 1.5 EcoBoost (160 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
  • 1.5 EcoBoost (160 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
  • 1.5 TDCi (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
  • 1.5 TDCi (120 CH) ECOneticDieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
  • 1.6 TDCi (115 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
  • 1.6 TDCi (115 CH) ECOneticDieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
  • 2.0 EcoBoost (203 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
  • 2.0 EcoBoost (240 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
  • 2.0 TDCi (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 2.0 TDCi (150 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
  • 2.0 TDCi (150 CH) ECOneticDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
  • 2.0 TDCi (150 CH) PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
  • 2.0 TDCi (180 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 2.0 TDCi (180 CH) ECOneticDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
  • 2.0 TDCi (180 CH) PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
  • 2.0 TDCi (180 CH) PowerShift AWDDieselØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
  • 2.0 TDCi (210 CH) PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km

Mondeo IV Wagon (2014 - 2018)

  • 1.0 EcoBoost (125 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
  • 1.5 EcoBoost (160 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
  • 1.5 EcoBoost (160 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
  • 1.5 TDCi (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
  • 1.5 TDCi (120 CH) ECOneticDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
  • 1.6 TDCi (115 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
  • 1.6 TDCi (115 CH) ECOneticDieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
  • 2.0 EcoBoost (203 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
  • 2.0 EcoBoost (240 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
  • 2.0 TDCi (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 2.0 TDCi (150 CH) AWDDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 2.0 TDCi (150 CH) ECOneticDieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
  • 2.0 TDCi (150 CH) PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 2.0 TDCi (180 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
  • 2.0 TDCi (180 CH) ECOneticDieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
  • 2.0 TDCi (180 CH) PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 2.0 TDCi (180 CH) PowerShift AWDDieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
  • 2.0 TDCi (210 CH) PowerShiftDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km

Mondeo IV Wagon (facelift 2019) (2019 - 2022)

  • 1.5 EcoBoost (165 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
  • 1.5 EcoBoost (165 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,6 L/100 km
  • 2.0 EcoBlue (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
  • 2.0 EcoBlue (150 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
  • 2.0 EcoBlue (150 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
  • 2.0 EcoBlue (190 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
  • 2.0 EcoBlue (190 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
Hybrid-Antriebe3 Versionen erfasst
▾

HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.

Mondeo IV Sedan (2014 - 2018)

  • 2.0 iVCT (187 CH) Hybrid eCVTHybrideØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km

Mondeo IV Sedan (facelift 2019) (2019 - 2022)

  • 2.0 iVCT (187 CH) Hybrid eCVTHybrideØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km

Mondeo IV Wagon (facelift 2019) (2019 - 2022)

  • 2.0 iVCT (187 CH) Hybrid eCVTHybrideØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Ford Mondeo Phase 4 liegt dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Ford Mondeo Phase 4

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Mondeo Phase 4 ?▾
Non. La Mondeo Phase 4 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Ford Mondeo Phase 4 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Mondeo Phase 4 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Mondeo Phase 4 ?▾
Les propriétaires de Mondeo Phase 4 doivent surtout surveiller : Boîte PowerShift 2.0 TDCi : à-coups urbains - mise à jour logicielle disponible. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Ford Mondeo Phase 4 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Ford Mondeo Phase 4 : thermique : 68 versions ; hybride : 3 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (68 sur 71).
Quelle motorisation de Ford Mondeo Phase 4 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Ford Mondeo Phase 4 : thermique : 68 versions ; hybride : 3 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (68 sur 71).
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