Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Ford Galaxy Phase 3 (2015–2019)
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28 Versionen erfasst
📖Ford Galaxy III : le monospace ultime avant la fin d'une époque
Le Ford Galaxy III (2015) est la dernière grande évolution du Galaxy - Ford arrête le modèle en 2023. Il adopte le moteur 2.0 EcoBlue TDCi de nouvelle génération et reçoit le SYNC 3 avec écran tactile 8 pouces. Face au Volkswagen Sharan II qui n'a pas été renouvelé, il reste sans concurrent direct dans ce segment du grand monospace 7 places.
Le 2.0 EcoBlue 150/190 ch est la motorisation de référence : émissions réduites, couple de 370/400 Nm, boîte automatique 8 rapports disponible. Le facelift 2019 apporte les phares LED de série sur les versions supérieures. La version Active avec finition extérieure baroudeur est disponible depuis 2019.
Modèle arrêté en 2023 : anticiper les délais pièces pour les réparations spécifiques. Le 2.0 EcoBlue nécessite des vidanges à 10 000 km. La boîte automatique 8 rapports demande une vidange tous les 60 000 km. Sur les exemplaires de flotte : vérifier l'état des 7 sièges et des systèmes de climatisation.
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Wartungshinweise: Ford Galaxy Phase 3
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Verbrenner-Antriebe26 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •2.0 EcoBlue : vidanges à 10 000 km max
- •Boîte auto 8 rapports : vidange tous les 60 000 km
- •Modèle arrêté 2023 : vérifier disponibilité pièces avant achat
- •Ex-véhicules de flotte : état des 7 sièges et système climatisation 3 zones
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •2.0 EcoBlue : vidanges à 10 000 km max
- •Boîte auto 8 rapports : vidange tous les 60 000 km
- •Modèle arrêté 2023 : vérifier disponibilité pièces avant achat
- •Ex-véhicules de flotte : état des 7 sièges et système climatisation 3 zones
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Ford Galaxy Phase 3.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe26 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Galaxy III (2015 - 2019)
- 1.5 EcoBoost (160 CH) S&SEssenceØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (165 CH) S&SEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 1.5 EcoBoost (165 CH) S&S 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (120 CH) S&SEssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (120 CH) S&S 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) Automatic S&SEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) Automatic S&S 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) AWD S&SEssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) AWD S&S 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) S&SEssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (150 CH) S&S 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) Automatic S&SEssenceØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) AWD Automatic S&SEssenceØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) AWD Automatic S&S 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) S&SEssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 EcoBlue (190 CH) S&S 7 SeatEssenceØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 EcoBlue Bi-Turbo (240 CH) Automatic S&SEssenceØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
- 2.0 EcoBoost (240 CH) Automatic S&SEssenceØ-Verbrauch: 7,9 L/100 km
- 2.0 TDCi (120 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) AWD S&SDieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) Powershift S&SDieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (150 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 TDCi (180 CH) AWD Powershift S&SDieselØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.0 TDCi (180 CH) Powershift S&SDieselØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 2.0 TDCi (180 CH) S&SDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 2.0 TDCi (210 CH) Powershift S&SDieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
Hybrid-Antriebe2 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Galaxy III (facelift 2019) (2021 - 2023)
- 2.5 Duratec (190 CH) Hybrid CVT 5 seatsHybrideØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.5 Duratec (190 CH) Hybrid CVT 7 seatsHybrideØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ford Galaxy Phase 3 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Ford Galaxy Phase 3
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Galaxy Phase 3 ?▾
Non. La Galaxy Phase 3 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Ford Galaxy Phase 3 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Galaxy Phase 3 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Galaxy Phase 3 ?▾
Les propriétaires de Galaxy Phase 3 doivent surtout surveiller : 2.0 EcoBlue : vidanges à 10 000 km max. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Ford Galaxy Phase 3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Ford Galaxy Phase 3 : thermique : 26 versions ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (26 sur 28).
Quelle motorisation de Ford Galaxy Phase 3 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Ford Galaxy Phase 3 : thermique : 26 versions ; hybride : 2 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (26 sur 28).
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