Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Ferrari 296 (2022 - Heute)
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Bereits 53 296-Besitzer registriert
4 Versionen erfasst
📖Ferrari 296 GTB : Le V6 biturbo hybride qui réinvente tout
Présentée en 2021, la Ferrari 296 GTB bouleverse les codes avec un V6 biturbo 3,0 litres hybride rechargeable développant 830 chevaux combinés. Ce V6 de 663 chevaux seul est le plus puissant six-cylindres de l'histoire de Ferrari - un audace qui a d'abord surpris les puristes avant de les conquérir.
La version Assetto Fiorano avec châssis affiné et pneus semi-slick pousse les performances aux limites de la physique. Son design compact, bas et tendu signe une berlinette de nouvelle génération qui regarde vers la piste sans oublier le plaisir de la route.
La 296 GTB ouvre l'avenir hybride de Ferrari avec une conviction totale. Elle partage son esprit avant-gardiste avec la Ferrari SF90, mais dans un format plus ramassé et plus concentré.
⚠️
Wichtige Hinweise: Ferrari 296
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Ferrari 296.
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
296 GTB (2022 - Present)
- 3.0 V6 (830 CH) Plug-in Hybrid F1 DCTHybride
296 GTS (2022 - Present)
- 3.0 V6 (830 CH) Plug-in Hybrid F1 DCTHybride
296 Speciale (2025 - Present)
- 3.0 V6 (880 CH) Plug-in Hybrid F1 DCTHybride
296 Speciale A (2025 - Present)
- 3.0 V6 (880 CH) Plug-in Hybrid F1 DCTHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Ferrari 296 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Ferrari 296
Quand faire la vidange sur une Ferrari 296 ?▾
Pour une Ferrari 296, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la 296 ?▾
Les propriétaires de 296 doivent surtout surveiller : Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 296 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Ferrari 296 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Ferrari 296.
Quelle motorisation de Ferrari 296 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Ferrari 296 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en hybride. Pour l’autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente.
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