Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Audi Q5 Phase 3 (2024–Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 911 Q5-Besitzer registriert
14 Versionen erfasst
📖Audi Q5 Phase 3 (GU) : la nouvelle génération électrifiée
L'Audi Q5 Phase 3 (code GU, 2024) adopte une plateforme entièrement renouvelée avec une architecture électronique centralisée et une connexion 5G de série. Il rivalise avec le BMW X3 G45 de nouvelle génération dans un segment en pleine transformation énergétique. L'interface MMI est abandonnée au profit d'un système purement tactile.
Motorisations exclusivement électrifiées : 40 TFSI (2.0 T MHEV 204 ch), 45 TFSI e (plug-in hybrid 299 ch), 35 TDI (2.0 D MHEV 163 ch), 40 TDI (2.0 D MHEV 204 ch). Le Q5 Sportback est disponible dès le lancement. La boîte S-Tronic 7 rapports est de série.
Modèle très récent (2024) : peu de retours d'expérience disponibles. Les premières livraisons signalent des mises à jour over-the-air (OTA) régulières pour corriger des bugs logiciels. Conserver la garantie constructeur active. Sur les plug-in hybrides, établir une routine de charge régulière pour préserver la batterie haute tension.
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Wartungshinweise: Audi Q5 Phase 3
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Verbrenner-Antriebe2 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Modèle récent (2024+) : maintenir la garantie constructeur et effectuer toutes les mises à jour OTA
- •Plug-in hybrid 45 TFSI e : charge régulière recommandée pour la batterie HV
- •Infotainment tactile : bugs logiciels sur premiers millésimes - mise à jour OTA impérative
- •S-Tronic 7 : vibrations au démarrage froid connues sur le groupe VAG - vérifier logiciel
Hybrid-Antriebe12 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Modèle récent (2024+) : maintenir la garantie constructeur et effectuer toutes les mises à jour OTA
- •Plug-in hybrid 45 TFSI e : charge régulière recommandée pour la batterie HV
- •Infotainment tactile : bugs logiciels sur premiers millésimes - mise à jour OTA impérative
- •S-Tronic 7 : vibrations au démarrage froid connues sur le groupe VAG - vérifier logiciel
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Audi Q5 Phase 3.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe2 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Q5 III (GU) (2024 - Present)
- 2.0 TFSI (268 CH) quattro S tronicEssenceØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
Q5 III Sportback (GU) (2024 - Present)
- 2.0 TFSI (268 CH) quattro S tronicEssenceØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
Hybrid-Antriebe12 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Q5 III (GU) (2024 - Present)
- 2.0 TDI (204 CH) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicHybride
- 2.0 TFSI (204 CH) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicHybride
- 2.0 TFSI (204 CH) Mild Hybrid plus S tronicHybride
- 2.0 TFSI (299 CH) e-hybrid quattro ultra S tronicHybride
- 2.0 TFSI (367 CH) e-hybrid quattro ultra S tronicHybride
- 3.0 TDI V6 (299 CH) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicHybride
Q5 III Sportback (GU) (2024 - Present)
- 2.0 TDI (204 CH) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicHybride
- 2.0 TFSI (204 CH) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicHybride
- 2.0 TFSI (204 CH) Mild Hybrid plus S tronicHybride
- 2.0 TFSI (299 CH) e-hybrid quattro ultra S tronicHybride
- 2.0 TFSI (367 CH) e-hybrid quattro ultra S tronicHybride
- 3.0 TDI V6 (299 CH) Mild Hybrid plus quattro ultra S tronicHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Audi Q5 Phase 3 liegt plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Audi Q5 Phase 3
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Q5 Phase 3 ?▾
Non. La Q5 Phase 3 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Audi Q5 Phase 3 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Q5 Phase 3 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Q5 Phase 3 ?▾
Les propriétaires de Q5 Phase 3 doivent surtout surveiller : Modèle récent (2024+) : maintenir la garantie constructeur et effectuer toutes les mises à jour OTA. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Audi Q5 Phase 3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Audi Q5 Phase 3 : thermique : 2 versions ; hybride : 12 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement hybride (12 sur 14).
Quelle motorisation de Audi Q5 Phase 3 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Audi Q5 Phase 3 : thermique : 2 versions ; hybride : 12 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement hybride (12 sur 14).
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