Vidange
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Alle 1 Jahre
Wartung Audi Q5 Phase 2 (2016–2020)
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Bereits 911 Q5-Besitzer registriert
30 Versionen erfasst
📖Audi Q5 Phase 2 (FY) : MLB evo, Sportback et MHEV
L'Audi Q5 Phase 2 (code FY, 2016) adopte la plateforme MLB evo qui allège le SUV de 90 kg. La suspension à doubles triangles à l'avant améliore le comportement routier. Face au BMW X3 G01 et au Volkswagen Tiguan II, il affiche une finition irréprochable et un Virtual Cockpit de série à partir de 2019. Le Q5 Sportback (toit plongeant) arrive en 2020.
Moteurs : 2.0 TFSI 190/252 ch, 3.0 TFSI V6 354 ch (SQ5), 2.0 TDI 150/163/190 ch, 3.0 TDI V6 231/286 ch. Le facelift 2020 introduit un nouveau design de face avant, des phares Matrix LED de série et le mild hybrid MHEV 48V. Le plug-in hybrid 55 TFSI e (252 ch + 14,1 kWh) fait son apparition.
La turbine à géométrie variable du 2.0 TDI (DEUA) sur les millésimes 2017-2019 a présenté des défaillances prématurées sur certains exemplaires. Le 3.0 TDI biturbo (SQ5) est solide. Sur le plug-in hybrid, l'état de la batterie HV est à vérifier impérativement avant achat d'occasion.
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Wartungshinweise: Audi Q5 Phase 2
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Verbrenner-Antriebe14 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •2.0 TDI (DEUA, 2017-2019) : turbine VGT fragile sur certains exemplaires - vérifier historique
- •Plug-in hybrid 55 TFSI e : état batterie HV à contrôler (rapport diagnostic avant achat)
- •Haldex 5e gen : vidange fluide tous les 40 000 km
- •MHEV 48V (facelift 2020+) : batterie 48V à surveiller après 4 ans
Hybrid-Antriebe16 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •2.0 TDI (DEUA, 2017-2019) : turbine VGT fragile sur certains exemplaires - vérifier historique
- •Plug-in hybrid 55 TFSI e : état batterie HV à contrôler (rapport diagnostic avant achat)
- •Haldex 5e gen : vidange fluide tous les 40 000 km
- •MHEV 48V (facelift 2020+) : batterie 48V à surveiller après 4 ans
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Audi Q5 Phase 2.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
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Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
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Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
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Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe14 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Q5 II (FY) (2016 - 2020)
- 2.0 TDI (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 2.0 TDI (163 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- 2.0 TDI (190 CH) quattroDieselØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 2.0 TDI (190 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 5,1 L/100 km
- 2.0 TFSI (252 CH) quattro ultra S tronicEssenceØ-Verbrauch: 7,0 L/100 km
- 3.0 TDI (286 CH) quattro tiptronicDieselØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
- 35 TDI (163 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- 40 TDI (190 CH) quattroDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 40 TDI (190 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
- 45 TDI (231 CH) quattro TiptronicDieselØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
- 45 TFSI (245 CH) quatrro S tronicEssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
- 50 TDI (286 CH) quattro TiptronicDieselØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
Q5L II (FY) (2018 - 2020)
- 2.0 TFSI (190 CH) quattro ultra S tronicEssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- 2.0 TFSI (252 CH) quattro S tronicEssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
Hybrid-Antriebe16 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Q5 II (FY) (2016 - 2020)
- 50 TFSI e (299 CH) Plug-in Hybrid quattro S tronicHybrideØ-Verbrauch: 2,2 L/100 km
- 55 TFSI e (367 CH) Plug-in Hybrid quattro S tronicHybrideØ-Verbrauch: 2,3 L/100 km
Q5 II (FY, facelift 2020) (2020 - 2024)
- 35 TDI (163 CH) Mild Hybrid S tronicHybrideØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 40 TDI (204 CH) Mild Hybrid quattro ultra S tronicHybrideØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 40 TFSI (204 CH) Mild Hybrid quattro ultra S tronicHybrideØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
- 45 TFSI (265 CH) Mild Hybrid quattro ultra S tronicHybrideØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
- 50 TDI V6 (286 CH) Mild Hybrid quattro tiptronicHybrideØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- 50 TFSI e (299 CH) Plug-in Hybrid quattro S tronicHybrideØ-Verbrauch: 1,9 L/100 km
- 55 TFSI e (367 CH) Plug-in Hybrid quattro S tronicHybrideØ-Verbrauch: 1,9 L/100 km
Q5 II Sportback (FY, facelift 2020) (2020 - 2024)
- 35 TDI (163 CH) Mild Hybrid S tronicHybrideØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 40 TDI (204 CH) Mild Hybrid quattro ultra S tronicHybrideØ-Verbrauch: 5,4 L/100 km
- 40 TFSI (204 CH) Mild Hybrid quattro ultra S tronicHybrideØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- 45 TFSI (265 CH) Mild Hybrid quattro ultra S tronicHybrideØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 50 TDI V6 (286 CH) Mild Hybrid quattro tiptronicHybrideØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
- 50 TFSI e (299 CH) Plug-in Hybrid quattro S tronicHybrideØ-Verbrauch: 1,9 L/100 km
- 55 TFSI e (367 CH) Plug-in Hybrid quattro S tronicHybrideØ-Verbrauch: 1,9 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Audi Q5 Phase 2 liegt plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Audi Q5 Phase 2
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Q5 Phase 2 ?▾
Non. La Q5 Phase 2 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Audi Q5 Phase 2 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Q5 Phase 2 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Q5 Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Q5 Phase 2 doivent surtout surveiller : 2.0 TDI (DEUA, 2017-2019) : turbine VGT fragile sur certains exemplaires - vérifier historique. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Audi Q5 Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Audi Q5 Phase 2 : thermique : 14 versions ; hybride : 16 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement hybride (16 sur 30).
Quelle motorisation de Audi Q5 Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Audi Q5 Phase 2 : thermique : 14 versions ; hybride : 16 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement hybride (16 sur 30).
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