Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Audi Q5 Phase 1 (2008–2012)
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Bereits 911 Q5-Besitzer registriert
30 Versionen erfasst
📖Audi Q5 Phase 1 (8R) : le SUV premium mid-size de référence
Lancé en 2008 sur base MLB, l'Audi Q5 Phase 1 (code 8R) prend place entre le Q3 et le Q7 dans la gamme Audi. Face au BMW X3 F25 et au Volkswagen Tiguan I, il apporte le raffinement intérieur Audi et la transmission quattro permanente (Torsen) sur toutes les versions. En France, le 2.0 TDI quattro est de loin la motorisation la plus vendue.
Motorisations : 2.0 TFSI 180/211 ch, 3.2 FSI V6 270 ch, 2.0 TDI 143/163/177 ch, 3.0 TDI V6 240/245/258 ch. La SQ5 (3.0 TDI biturbo 313 ch, 2013) est la première SQ de l'histoire Audi à moteur TDI. La boîte S-Tronic 7 rapports est de série sur toutes les versions. Le facelift 2012 modernise les phares et retouche les boucliers.
Le 2.0 TDI 143 ch (moteur CAHA) est le même que celui de l'A4 B8 et présente le même défaut d'arbre d'équilibrage. S'assurer qu'il a été inspecté ou traité. Sur les versions quattro, la vidange du Haldex (génération 4) tous les 40 000 km est obligatoire. Le 3.0 TDI biturbo (SQ5) a des turbos solides mais son entretien complet est coûteux.
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Wartungshinweise: Audi Q5 Phase 1
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Verbrenner-Antriebe29 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •2.0 TDI 143 ch (CAHA) : arbre d'équilibrage - même défaut qu'A4 B8, vérifier historique
- •Haldex 4e gen : vidange fluide tous les 40 000 km - essentiel pour la longévité
- •3.0 TDI biturbo (SQ5) : turbos à inspecter > 150 000 km - entretien complet coûteux
- •S-Tronic 7 : vibrations démarrage connues - mise à jour logicielle à vérifier
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •2.0 TDI 143 ch (CAHA) : arbre d'équilibrage - même défaut qu'A4 B8, vérifier historique
- •Haldex 4e gen : vidange fluide tous les 40 000 km - essentiel pour la longévité
- •3.0 TDI biturbo (SQ5) : turbos à inspecter > 150 000 km - entretien complet coûteux
- •S-Tronic 7 : vibrations démarrage connues - mise à jour logicielle à vérifier
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Audi Q5 Phase 1.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe29 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Q5 I (8R) (2008 - 2012)
- 2.0 TDI (170 CH) quattroDieselØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
- 2.0 TFSI (180 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 8,4 L/100 km
- 2.0 TFSI (211 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 8,5 L/100 km
- 2.0 TFSI (211 CH) quattro S tronicEssenceØ-Verbrauch: 8,5 L/100 km
- 2.0 TFSI (245 CH) quattro TiptronicEssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
- 3.0 TDI V6 (240 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 3.2 FSI V6 (270 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 9,3 L/100 km
Q5 I (8R, facelift 2012) (2012 - 2017)
- 2.0 TDI (143 CH) quattroDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 TDI (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 2.0 TDI (150 CH) quattro DPFDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 TDI (177 CH) quattroDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 TDI (177 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
- 2.0 TDI (190 CH) S tronicDieselØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 2.0 TDI clean diesel (150 CH) DPFDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 2.0 TDI clean diesel (150 CH) quattro DPFDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 TDI clean diesel (163 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 2.0 TDI clean diesel (190 CH) quattroDieselØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 2.0 TDI clean diesel (190 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- 2.0 TFSI (180 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 2.0 TFSI (211 CH) quattro TiptronicEssenceØ-Verbrauch: 10,2 L/100 km
- 2.0 TFSI (220 CH) quattro TiptronicEssenceØ-Verbrauch: 10,2 L/100 km
- 2.0 TFSI (225 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 2.0 TFSI (225 CH) quattro tiptronicEssenceØ-Verbrauch: 7,9 L/100 km
- 2.0 TFSI (230 CH) quattroEssenceØ-Verbrauch: 7,7 L/100 km
- 2.0 TFSI (230 CH) quattro tiptronicEssenceØ-Verbrauch: 7,4 L/100 km
- 3.0 TDI V6 (240 CH) quattro TiptronicDieselØ-Verbrauch: 8,7 L/100 km
- 3.0 TDI V6 (245 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
- 3.0 TDI V6 clean diesel (258 CH) quattro S tronicDieselØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
- 3.0 TFSI V6 (272 CH) quattro TiptronicEssenceØ-Verbrauch: 8,5 L/100 km
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Q5 I (8R, facelift 2012) (2012 - 2017)
- 2.0 TFSI Hybrid (245 CH) quattro TiptronicHybrideØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Audi Q5 Phase 1 liegt plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Audi Q5 Phase 1
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Q5 Phase 1 ?▾
Non. La Q5 Phase 1 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Audi Q5 Phase 1 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Q5 Phase 1 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Q5 Phase 1 ?▾
Les propriétaires de Q5 Phase 1 doivent surtout surveiller : 2.0 TDI 143 ch (CAHA) : arbre d'équilibrage - même défaut qu'A4 B8, vérifier historique. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Audi Q5 Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Audi Q5 Phase 1 : thermique : 29 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (29 sur 30).
Quelle motorisation de Audi Q5 Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Audi Q5 Phase 1 : thermique : 29 versions ; hybride : 1 version. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (29 sur 30).
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