Vidange
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Bereits 196 RDX-Besitzer registriert
4 Versionen erfasst
Le RDX II (2013) abandonne le 4 cylindres turbo au profit d'un V6 3.5 Earth Dreams i-VTEC (279 ch) atmosphérique - un choix controversé mais qui améliore la fiabilité globale. La boîte automatique 6 rapports remplace la 5 rapports. La transmission SH-AWD est disponible en option. Il concurrence l'BMW X3 F25 et l'Audi Q5 8R.
L'habitacle gagne en raffinement avec des matériaux de meilleure qualité. Le système de navigation 7ème génération avec écran 8 pouces est modernisé. La version FWD (2 roues motrices) améliore la consommation mais perd l'argument dynamique du SH-AWD. Le facelift 2016 apporte de nouvelles optiques et améliore la connectivité.
Le V6 3.5 Earth Dreams est l'un des moteurs Honda les plus fiables. La courroie de distribution est remplacée par une chaîne sur ce moteur. La boîte automatique 6 rapports est très solide avec des vidanges ATF DW1 régulières. Le SH-AWD est moins sollicité sur ce modèle que les versions FWD étant optionnelles.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Acura Acura RDX II.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Acura Acura RDX II liegt dans la moyenne du marché.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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