Vidange
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Bereits 123 MDX-Besitzer registriert
6 Versionen erfasst
Le MDX IV (2021) est une refonte complète sur une plateforme dédiée (non partagée) conçue spécifiquement pour ce modèle. Le V6 3.5 SOHC i-VTEC (290 ch) est reconduit mais sur une base entièrement nouvellement ingéniée. La version Type S (V6 3.0 turbo, 355 ch) est la première Acura MDX Type S de l'histoire, avec une suspension adaptative Adaptive Damper System. Il rivalise avec le BMW X5 G05.
L'habitacle passe au niveau supérieur avec l'écran central 12,3 pouces du système True Touchpad Interface et un écran conducteur numérique 12,3 pouces. La troisième rangée est enfin vraiment utilisable pour des adultes grâce à l'empattement allongé. Le Sport Hybrid SH-AWD (V6 3.0T + 3 moteurs électriques, 483 ch) est l'option la plus performante jamais proposée sur un MDX.
Le V6 3.0 turbo (Type S) est un nouveau moteur qui manque encore de recul sur le long terme - respecter strictement les intervalles d'entretien. La boîte automatique 10 rapports est une nouveauté dans la gamme Acura. L'hybride SH-AWD de 3ème génération est plus abouti que les versions précédentes. Comparer avec le BMW X5 45e pour les alternatives hybrides premium.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Acura Acura MDX IV.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Acura Acura MDX IV liegt dans la moyenne du marché.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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