Vidange
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Bereits 52 C5-Besitzer registriert
68 Versionen erfasst
2008 wendete sich das Blatt komplett: Mit der C5 II stützte man sich bewusst auf eine fast germanische Optik (in Anlehnung an den Audi A4) gepaart mit einer exklusiv nach innen gewölbten Heckscheibe. Dies ist auch die **allerletzte Baureihe**, die noch in den Genuss des grandiosen Hydractive III+ Fahrwerks kam.
Mächtige Antriebe wie der V6 3.0 HDi (240 PS) und gewohnte Dauerläufer wie der 2.0 HDi (mit Aisin EAT6 Wandler) pflügten die Autobahnen souverän wach.
Erfreulich defektfrei (anders als der C5 I) meistert er die Jahre, wenngleich das Alter langsam seine Spuren hinterlässt. Die Lenkgetriebe neigen massiv zu Undichtigkeiten, ebenso streiken hin und wieder die Fensterheber-Seilzüge radikal.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Citroen C5 Phase 2.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Citroen C5 Phase 2 liegt dans la moyenne du marché.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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