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Wartung Toyota Mirai (2014 - Heute)
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Bereits 510 Mirai-Besitzer registriert

2 Versionen erfasst

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📖Toyota Mirai : La berline à hydrogène du futur

La Toyota Mirai est la berline à pile à combustible hydrogène de Toyota, lancée en 2014. Elle représente l'aboutissement de 30 ans de recherche de Toyota sur l'hydrogène et la preuve qu'un véhicule FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) de grande série est possible, avec une autonomie de 500 à 650 km et une recharge en 5 minutes.

La seconde génération (2021) adopte un style de berline de luxe spectaculaire et une plateforme GA-L partagée avec la Lexus LS. Sa pile à combustible produit de l'électricité en combinant hydrogène et oxygène - le seul sous-produit est de l'eau.

La Mirai est la vision long terme de Toyota sur la mobilité durable, complémentaire au bZ4X électrique. Elle est vendue dans les marchés disposant d'infrastructures de recharge hydrogène : Japon, Californie, France et Allemagne principalement.

⚠️

Wichtige Hinweise: Toyota Mirai

Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.

  • Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
  • Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Toyota Mirai.

Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Contrôle système électrique

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Diagnostic batterie électrique

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Liquide de refroidissement batterie

Alle 120.000 km

Alle 10 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.

Elektrische Antriebe2 Versionen erfasst

100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.

Mirai (2014 - 2020)

  • 1.6 kWh (154 CH) Hydrogen e-CVTÉlectrique

Mirai II (2020 - Present)

  • 1.2 kWh (182 CH) FCEVÉlectrique

Wartungskosten Elektro

Bei Ihrem elektrischen Toyota Mirai konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.

Häufige Fragen zum Toyota Mirai

Quel entretien faire sur une Toyota Mirai électrique ?
Sur une Toyota Mirai 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Mirai ?
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Mirai électrique ?
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Toyota Mirai est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Toyota Mirai choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.

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