Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Toyota bZ4X (2022 - Heute)
100 % kostenlos online
Bereits 766 bZ4X-Besitzer registriert
6 Versionen erfasst
📖Toyota bZ4X : Le premier SUV 100% électrique Toyota
Le Toyota bZ4X est le premier SUV 100% électrique de la gamme mondiale Toyota, lancé en 2022 sur la plateforme e-TNGA développée conjointement avec Subaru (vendu comme Subaru Solterra). Son nom bZ signifie 'beyond Zero', marquant l'entrée de Toyota dans l'ère du véhicule à émissions nulles.
Sa batterie de 71,4 kWh offre une autonomie jusqu'à 520 km en WLTP. Le système de recharge solaire en option sur le toit peut ajouter jusqu'à 1 800 km de range supplémentaire par an selon la région. La version AWD avec deux moteurs électriques développe 218 ch.
Le bZ4X inaugure la gamme bZ de Toyota qui comprendra plusieurs modèles électriques. Pour les courts trajets, le C+pod électrique couvre l'autre extrême, tandis que le Mirai à hydrogène représente une alternative pour les longs trajets sans temps de recharge.
⚠️
Wichtige Hinweise: Toyota bZ4X
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Toyota bZ4X.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Elektrische Antriebe6 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
bZ4X (2022 - 2025)
- 71.4 kWh (204 CH) BEVÉlectrique
- 71.4 kWh (218 CH) BEV 4WDÉlectrique
- 72.8 kWh (214 CH) BEV AWDÉlectrique
bZ4X (facelift 2025) (2025 - Present)
- 58 kWh (167 CH) BEVÉlectrique
- 73 kWh (224 CH) BEVÉlectrique
- 73 kWh (343 CH) BEV AWDÉlectrique
Wartungskosten Elektro
Bei Ihrem elektrischen Toyota bZ4X konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.
Häufige Fragen zum Toyota bZ4X
Quel entretien faire sur une Toyota bZ4X électrique ?▾
Sur une Toyota bZ4X 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une bZ4X ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une bZ4X électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Toyota bZ4X est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Toyota bZ4X choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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