Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Toyota Corolla Verso Phase 1 (2001–2003)
100 % kostenlos online
Bereits 465 Corolla Verso-Besitzer registriert
7 Versionen erfasst
📖Toyota Corolla Verso I : le MPV compact qui pose les bases
Lancé en 2001, le Toyota Corolla Verso I est la réponse de Toyota au succès du Renault Scénic. MPV 5 places uniquement sur cette première génération, il mise sur la fiabilité Toyota pour conquérir les familles françaises.
Motorisations : 1.6 VVT-i 110 ch et 1.8 VVT-i 135 ch en essence, 2.0 D-4D 90 ch en diesel. Boîte manuelle 5 vitesses, pas de boîte automatique sur cette génération.
Fiabilité typiquement Toyota : peu de problèmes majeurs. Le 2.0 D-4D de première génération peut présenter des usures d'injecteurs à partir de 200 000 km. Les 5 places limitent son attrait face au Scénic 7 places - raison de son remplacement rapide par le Verso II.
⚠️
Wartungshinweise: Toyota Corolla Verso Phase 1
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •2.0 D-4D : contrôle des injecteurs conseillé au-delà de 200 000 km
- •Suspension : vérifier l'état des silentblocs de bras avant sur les hauts kilométrages
- •Pas de 7 places sur cette génération - à vérifier selon besoins
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Toyota Corolla Verso Phase 1.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe7 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Corolla Verso I (E120) (2001 - 2003)
- 1.5 i (110 CH)Essence
- 1.6 i (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
- 1.6 i (110 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
- 1.8 VVT-i (129 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,7 L/100 km
- 1.8 VVT-i (129 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,7 L/100 km
- 1.8 VVT-i (129 CH) MMTEssenceØ-Verbrauch: 7,5 L/100 km
- 2.0 D-4D (90 CH)DieselØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: IntermédiaireDie Wartung eines Toyota Corolla Verso Phase 1 liegt légèrement supérieur (15%) à la moyenne.
Vidange simple~102 €
Révision complète~286 €
Freins avant (Plaquettes)~137 €
Kit distribution~679 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Toyota Corolla Verso Phase 1
Quand faire la vidange sur une Toyota Corolla Verso Phase 1 ?▾
Pour une Toyota Corolla Verso Phase 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Corolla Verso Phase 1 ?▾
Les propriétaires de Corolla Verso Phase 1 doivent surtout surveiller : 2.0 D-4D : contrôle des injecteurs conseillé au-delà de 200 000 km. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Corolla Verso Phase 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Toyota Corolla Verso Phase 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Toyota Corolla Verso Phase 1.
Quelle motorisation de Toyota Corolla Verso Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Toyota Corolla Verso Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 1 motorisation diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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