Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Tesla Model X Phase 1 (2015–2021)
100 % kostenlos online
Bereits 245 Model X-Besitzer registriert
7 Versionen erfasst
📖Tesla Model X I (2015-2021) : le SUV aux portes faucon
Premier grand SUV électrique à portes en élytre (Falcon Wing), le Model X impressionne par son ingénierie. Concurrent des Mercedes GLS et BMW X7, il ajoute des performances de supercar (0-100 en 2,7 s en P100D) à la praticité d'un 7 places.
Motorisation double ou triple moteur (Plaid introduit en 2021). Autonomie jusqu'à 580 km WLTP. Pare-brise panoramique record de 1,1 m². Troisième rangée de sièges accessibles malgré les portes Falcon Wing.
Les portes Falcon Wing - mécanisme complexe avec capteurs - peuvent poser des problèmes de calibration (bruits, ouverture partielle). Vérifier leur bon fonctionnement lors de l'achat. Même problématique MCU1 que la Model S de même génération.
⚠️
Wartungshinweise: Tesla Model X Phase 1
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Portes Falcon Wing : mécanisme de capteurs complexe - tester l'ouverture en conditions variées (plafond bas, pluie)
- •MCU1 (2015-2018) : même problème que Model S - mise à niveau MCU2 recommandée
- •Suspension pneumatique : compresseur et soufflets à vérifier après 80 000 km
- •Moteur de lève-vitre arrière : défaillances signalées sur les premières séries
- •Dégradation batterie : vérifier le SOH lors de l'achat
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Tesla Model X Phase 1.
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Elektrische Antriebe7 Versionen erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Model X (2015 - 2021)
- 100D 100 kWh (422 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- 75D 75 kWh (333 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- 90D 90 kWh (525 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- Long Range 100 kWh (422 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- P100D 100 kWh (611 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- P90D 90 kWh (772 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
- Performance 100 kWh (611 CH) Dual Motor AWDÉlectrique
Wartungskosten Elektro
Bei Ihrem elektrischen Tesla Model X Phase 1 konzentrieren sich die Kosten vor allem auf periodische Kontrollen, Reifen, Bremsen und die Batterieüberwachung.
Häufige Fragen zum Tesla Model X Phase 1
Quel entretien faire sur une Tesla Model X Phase 1 électrique ?▾
Sur une Tesla Model X Phase 1 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Model X Phase 1 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Model X Phase 1 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Tesla Model X Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Tesla Model X Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l’autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
Verpassen Sie nie wieder eine Wartung
Verwalten Sie die Wartung Ihres Tesla Model X Phase 1 kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.