Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Renault Twingo Phase 3 (2014–2018)
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Bereits 636 Twingo-Besitzer registriert
10 Versionen erfasst
📖Renault Twingo III : la citadine réinventée avec moteur arrière
Dévoilée au Salon de Genève 2014, la Renault Twingo III opère une révolution technique en adoptant une architecture moteur arrière - co-développée avec Smart ForFour. Son rayon de braquage record de 4,3 m en fait la reine de la manœuvrabilité urbaine face aux citadines conventionnelles.
La gamme s'articule autour du 0.9 TCe 90 ch et du 1.0 SCe 70 ch en essence. La version électrique Z.E. fait son entrée en 2020 avec 82 ch et 190 km d'autonomie. Le moteur central arrière confère un comportement routier original - sous-virage quasi absent, agilité en ville incomparable.
Le 0.9 TCe demande des vidanges tous les 10 000 km - comme ses homologues chez Renault. La courroie accessoires (pas de distribution) est à contrôler à partir de 100 000 km. Sur les Z.E. électriques, la batterie maintient bien sa capacité mais le chargeur embarqué 22 kW est à vérifier.
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Wartungshinweise: Renault Twingo Phase 3
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Verbrenner-Antriebe9 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Vérifier le niveau d'huile sur les 0.9 TCe : vidanges à 10 000 km recommandées, même préconisation que les autres TCe Renault
- •Contrôler l'état de la courroie accessoires à partir de 100 000 km : remplacement préventif recommandé
- •Surveiller le système de direction assistée électrique : retours de direction parfois constatés à basse vitesse
- •Inspecter l'état de la batterie 12V sur les versions électriques Z.E. : sollicitation importante par les systèmes embarqués
Elektrische Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Vérifier le niveau d'huile sur les 0.9 TCe : vidanges à 10 000 km recommandées, même préconisation que les autres TCe Renault
- •Contrôler l'état de la courroie accessoires à partir de 100 000 km : remplacement préventif recommandé
- •Surveiller le système de direction assistée électrique : retours de direction parfois constatés à basse vitesse
- •Inspecter l'état de la batterie 12V sur les versions électriques Z.E. : sollicitation importante par les systèmes embarqués
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Renault Twingo Phase 3.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe9 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Twingo III (2014 - 2018)
- 0.9 TCe (90 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 1.0 SCe (70 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.0 SCe (70 CH) start&stopEssenceØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
- GT 0.9 TCe (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,7 L/100 km
- GT 0.9 TCe (110 CH) EDCEssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
Twingo III (Phase II, 2019) (2019 - 2024)
- 0.9 TCe (92 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 0.9 TCe (92 CH) EDCEssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 1.0 SCe (65 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
- 1.0 SCe (73 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
Elektrische Antriebe1 Version erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Twingo III (Phase II, 2019) (2019 - 2024)
- Z.E. 22 kWh (82 CH)Électrique
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Renault Twingo Phase 3 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Renault Twingo Phase 3
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Twingo Phase 3 ?▾
Non. La Twingo Phase 3 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Renault Twingo Phase 3 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Twingo Phase 3 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Twingo Phase 3 ?▾
Les propriétaires de Twingo Phase 3 doivent surtout surveiller : Vérifier le niveau d'huile sur les 0.9 TCe : vidanges à 10 000 km recommandées, même préconisation que les autres TCe Renault. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Renault Twingo Phase 3 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Renault Twingo Phase 3 : thermique : 9 versions ; électrique : 1 version. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d’énergie et à l’absence de cycles à froid. L’offre est majoritairement thermique (9 sur 10).
Quelle motorisation de Renault Twingo Phase 3 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Renault Twingo Phase 3 : thermique : 9 versions ; électrique : 1 version. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (9 sur 10).
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