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Wartung Opel Mokka 1 (2012–2016)
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32 Versionen erfasst

Generationen:Mokka 1Mokka 2Alle →
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📖Opel Mokka I : le SUV compact qui sauve Opel dans les années 2010

Lancé en 2012, le Mokka I est le premier véritable SUV compact d'Opel et rencontre un succès commercial immédiat. Il concurrence directement le Renault Captur sur le créneau des petits SUV avec des lignes musclées et une traction intégrale disponible. En moins de 18 mois, il devient l'un des modèles les plus vendus de la marque.

Le 1.4 Turbo 140 ch à quatre roues motrices constitue la version la plus prisée pour les familles actives. Le 1.7 CDTi 130 ch diesel offre une autonomie remarquable sur longs trajets. Les versions d'entrée de gamme 1.6 essence 115 ch en traction avant séduisent par leur accessibilité.

L'entretien du Mokka I révèle deux points critiques : la boîte automatique 6 rapports AF22 est sujette à des problèmes de convertisseur de couple - les vidanges régulières sont essentielles. Le turbocompresseur du 1.4 peut s'encombrer de calamine en usage urbain - privilégier des sorties autoroutières régulières.

Opel Mokka 1 (2012–2016)
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Wartungshinweise: Opel Mokka 1

Wichtige Hinweise für diese Generation:

  • Surveiller la boîte automatique AF22 (convertisseur de couple fragile)
  • Contrôler l'encrassement du turbocompresseur 1.4 (cycles courts déconseillés)
  • Vérifier l'état du différentiel arrière Haldex sur les versions 4x4
  • Contrôler les roulements de roues avant (usure prématurée signalée)
  • Vérifier l'état de la direction électrique (pannes calculateur après 100 000 km)

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Opel Mokka 1.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe32 Versionen erfasst

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

Mokka (2012 - 2016)

  • 1.4 Turbo (140 CH) AWD Ecotec start/stopEssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
  • 1.4 Turbo (140 CH) EcotecEssenceØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km
  • 1.4 Turbo (140 CH) Ecotec AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
  • 1.4 Turbo (140 CH) Ecotec LPGGPLØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
  • 1.4 Turbo (140 CH) Ecotec start/stopEssenceØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
  • 1.6 (115 CH) Ecotec start/stopEssenceØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
  • 1.6 CDTI (110 CH) ecoFLEXDieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
  • 1.6 CDTI ecoFLEX (136 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
  • 1.6 CDTI ecoFLEX (136 CH) AWD start/stopDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
  • 1.6 CDTI ecoFLEX (136 CH) start/stopDieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
  • 1.7 CDTI (130 CH) AWD Ecotec start/stopDieselØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 1.7 CDTI (130 CH) EcotecDieselØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
  • 1.7 CDTI (130 CH) Ecotec start/stopDieselØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km

Mokka X (2016 - 2019)

  • 1.4 (140 CH) Turbo AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,4 L/100 km
  • 1.4 ecoFLEX (140 CH) AWD Turbo Start/StopEssenceØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
  • 1.4 ecoFLEX (140 CH) Turbo Start/StopEssenceØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
  • 1.4 ecoFLEX LPG (140 CH)GPLØ-Verbrauch: 6,1 L/100 km
  • 1.4 EcoTec (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
  • 1.4 EcoTec (140 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
  • 1.4 ECOTEC (152 CH) AWD Automatic Start/StopEssenceØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
  • 1.4 ECOTEC Turbo (120 CH) Start/StopEssenceØ-Verbrauch: 6,6 L/100 km
  • 1.4 Turbo (140 CH) 4x4EssenceØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
  • 1.4 Turbo (140 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
  • 1.6 CDTI (136 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
  • 1.6 CDTI ecoFLEX (110 CH) Start/StopDieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
  • 1.6 CDTI ecoFLEX (136 CH) AWD Start/StopDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
  • 1.6 CDTI ecoFLEX (136 CH) Start/StopDieselØ-Verbrauch: 4,2 L/100 km
  • 1.6 ecoFLEX (115 CH) Start/StopEssenceØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
  • 1.6 EcoTec (136 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
  • 1.6d (110 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
  • 1.6d (136 CH) 4x4DieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
  • 1.6d (136 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Opel Mokka 1 liegt dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89
Révision complète~249
Freins avant (Plaquettes)~119
Kit distribution~590

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Opel Mokka 1

Quand faire la vidange sur une Opel Mokka 1 ?
Pour une Opel Mokka 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Mokka 1 ?
Les propriétaires de Mokka 1 doivent surtout surveiller : Surveiller la boîte automatique AF22 (convertisseur de couple fragile). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Mokka 1 ?
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Opel Mokka 1 ?
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Opel Mokka 1.
Quelle motorisation de Opel Mokka 1 est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 14 motorisations diesel ; 2 motorisations GPL. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Opel Mokka 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 16 motorisations essence ; 14 motorisations diesel ; 2 motorisations GPL. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

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