Vidange
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6 Versionen erfasst
Le Navara III (D40, 2005-2015) marque une étape dans l'évolution du pickup utilitaire vers le loisir. Sa suspension arrière indépendante multi-bras (une rareté pour un pickup) lui confère un confort de limousine tout en maintenant une capacité de charge sérieuse. Il est vendu en Europe en version double cabine principalement.
Motorisations européennes principales : 2.5 dCi YD25DDTi 174 ch (diesel costaud, distribution par chaîne), et le V9X 3.0 V6 dCi 231 ch (diesel six cylindres en V, exceptionnel pour un pickup). En marchés export, le 4.0 V6 essence 261 ch (VQ40DE). Il affronte le Toyota Hilux VII et le Mitsubishi L200 IV.
Le 2.5 dCi est robuste mais a un point faible connu : la courroie de distribution peut sauter si la tension de la chaîne des pignons supérieurs n'est pas maintenue. Le kit distribution (courroie + tendeurs) est à vérifier à 150 000 km. Attention au problème de flexion du châssis sur les premiers D40 (renforts disponibles). Le système 4x4 Shift-On-The-Fly est fiable.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Nissan Navara III D40.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan Navara III D40 liegt dans la moyenne du marché.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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