Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Mercedes-Benz Classe G 2018 (2018–2024)
100 % kostenlos online
Bereits 488 Classe G-Besitzer registriert
15 Versionen erfasst
📖Mercedes-Benz Classe G W463 2018 : la révolution sous le carré
Le Classe G redessiné en 2018 (W463 AMG Line, souvent appelé W463A) est une révolution discrète : l'architecture de base passe aux essieux rigides conservés pour la robustesse tout-terrain mais avec une suspension indépendante à l'avant (une première !), un châssis entièrement nouveau en aluminium et acier, et un habitacle modernisé avec le système MBUX, face au Land Rover Defender. Le style extérieur reste quasi-identique à l'original.
Motorisations : G 400 d (330 ch, OM656 6L diesel), G 500 (422 ch, M177 V8 biturbo), G 63 AMG (585 ch, M177 V8 biturbo). Le G 400 d avec le 6 cylindres diesel OM656 est la première version diesel à 6 cylindres du G - une amélioration significative par rapport aux V6. Le G 63 AMG surpasse les 0-100 en 4,5 secondes malgré 2,5 tonnes.
Génération récente. On note les mêmes vigilances que tout SUV de luxe moderne : système MBUX à mettre à jour, huile de pont à renouveler régulièrement malgré la suspension avant indépendante. Le G 63 AMG consomme énormément et ses coûts de possession sont élevés. Le G électrique EQG est annoncé mais pas encore très diffusé.
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Wartungshinweise: Mercedes-Benz Classe G 2018
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Verbrenner-Antriebe10 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Huile de pont arrière rigide : toujours à vidanger tous les 40 000 km malgré la modernisation
- •G 63 AMG (M177 V8) : consommation d'huile à surveiller, entretien uniquement réseau AMG
- •Suspension avant indépendante (nouveau) : rotules et silentblocs à inspecter après 100 000 km
- •MBUX sur Classe G : mises à jour logicielles à vérifier avant achat
- •OM656 (G 400 d) : moteur récent - surveiller les premiers retours terrain sur longue durée
Elektrische Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Elektroversionen mit Schwerpunkt auf Antriebsbatterie und Ladesystem.
- •Huile de pont arrière rigide : toujours à vidanger tous les 40 000 km malgré la modernisation
- •G 63 AMG (M177 V8) : consommation d'huile à surveiller, entretien uniquement réseau AMG
- •Suspension avant indépendante (nouveau) : rotules et silentblocs à inspecter après 100 000 km
- •MBUX sur Classe G : mises à jour logicielles à vérifier avant achat
- •OM656 (G 400 d) : moteur récent - surveiller les premiers retours terrain sur longue durée
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Huile de pont arrière rigide : toujours à vidanger tous les 40 000 km malgré la modernisation
- •G 63 AMG (M177 V8) : consommation d'huile à surveiller, entretien uniquement réseau AMG
- •Suspension avant indépendante (nouveau) : rotules et silentblocs à inspecter après 100 000 km
- •MBUX sur Classe G : mises à jour logicielles à vérifier avant achat
- •OM656 (G 400 d) : moteur récent - surveiller les premiers retours terrain sur longue durée
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Mercedes-Benz Classe G 2018.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Elektrische Antriebe▾
Wartungsintervalle für Elektroversionen. Verbrenner-spezifische Arbeiten entfallen.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Contrôle système électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Diagnostic batterie électrique
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Liquide de refroidissement batterie
Alle 120.000 km
Alle 10 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe10 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Classe G Long (W463, facelift 2018) (2018 - 2024)
- AMG G 63 V8 (577 CH) 4MATIC 9G-TRONIC AMG SPEEDSHIFT TCT (USA)Essence
- AMG G 63 V8 (585 CH) 4MATIC 9G-TRONIC AMG SPEEDSHIFT PLUSEssenceØ-Verbrauch: 13,2 L/100 km
- AMG G 63 V8 (585 CH) 4MATIC 9G-TRONIC AMG SPEEDSHIFT PLUSEssenceØ-Verbrauch: 14,4 L/100 km
- G 350d (286 CH) 4MATIC 9G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 9,7 L/100 km
- G 350d (286 CH) 4MATIC 9G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 8,8 L/100 km
- G 400d (330 CH) 4MATIC 9G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 9,6 L/100 km
- G 400d (330 CH) 4MATIC 9G-TRONICDieselØ-Verbrauch: 8,8 L/100 km
- G 500 V8 (422 CH) 4MATIC 9G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
- G 500 V8 (422 CH) 4MATIC 9G-TRONICEssenceØ-Verbrauch: 12,9 L/100 km
- G 550 V8 (416 CH) 4MATIC 9G-TRONICEssence
Elektrische Antriebe1 Version erfasst▾
100 % elektrische Versionen. Die Wartung konzentriert sich auf das Hochvolt-System, das Laden und die Batterieüberwachung.
Classe G Long (W465) (2024 - Present)
- G 580 EQ 116 kWh (587 CH) 4MATICÉlectrique
Hybrid-Antriebe4 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Classe G Long (W465) (2024 - Present)
- AMG G 63 V8 (585 CH) Mild Hybrid 4MATIC AMG SPEEDSHIFT TCT 9GHybride
- G 450d (367 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- G 500 (449 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
- G 550 (443 CH) Mild Hybrid 4MATIC 9G-TRONICHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Mercedes-Benz Classe G 2018 liegt plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Mercedes-Benz Classe G 2018
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Classe G 2018 ?▾
Non. La Classe G 2018 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Mercedes-Benz Classe G 2018 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Classe G 2018 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Classe G 2018 ?▾
Les propriétaires de Classe G 2018 doivent surtout surveiller : Huile de pont arrière rigide : toujours à vidanger tous les 40 000 km malgré la modernisation. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe G 2018 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe G 2018 : thermique : 10 versions ; hybride : 4 versions ; électrique : 1 version. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L’offre est majoritairement thermique (10 sur 15).
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Classe G 2018 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Mercedes-Benz Classe G 2018 : thermique : 10 versions ; hybride : 4 versions ; électrique : 1 version. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (10 sur 15).
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