Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
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Bereits 129 Quattroporte-Besitzer registriert
3 Versionen erfasst
Présentée au Salon de Francfort 2003, la Quattroporte V (code M139) est dessinée par Pininfarina et équipée du V8 4.2 Ferrari 400 ch, couplé à la boîte robotisée Cambiocorsa à 6 rapports ou manuelle ZF. Elle représente la quintessence de la berline sportive italienne, à l'opposé des références germaniques que sont la BMW Série 7 et la Mercedes Classe S.
La Sport GT S (2008) porte la puissance à 433 ch avec le 4.7 Ferrari et un châssis encore plus sportif. La Quattroporte V est réputée pour sa sonorité V8 unique - un chant mécanique inimitable à l'accélération. L'habitacle combine cuir Poltrona Frau, boiseries et Alcantara dans une ambiance italienne sans égale.
La boîte Cambiocorsa est le point de vigilance majeur : les actionneurs peuvent défaillir, entraînant une réparation coûteuse. Les courroies de distribution du V8 Ferrari sont à remplacer tous les 5 ans ou 60 000 km. Le bras de suspension avant droit peut présenter des claquements - à inspecter systématiquement à l'achat.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für Maserati Maserati Quattroporte V.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
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Alle 1 Jahre
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Maserati Maserati Quattroporte V liegt dans la moyenne du marché.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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