Wartung Maserati Maserati GranTurismo I (2007–2017)

Présenté au Salon de Genève 2007, le GranTurismo I est dessiné par Pininfarina sur une base empruntée à la Quattroporte V. Son V8 4.2 (405 ch) puis 4.7 (440 ch, à partir de 2008) signé Ferrari lui confère des performances et une sonorité d'exception, dans un design qui figurera parmi les plus beaux de la décennie. Il rivalise avec la Porsche 911 et la Ferrari California sur le segment des grand tourers.

La version MC Stradale (2012, 460 ch) représente le sommet de la gamme, avec un châssis affiné et un poids réduit. La boîte robotisée cambiocorsa à 6 rapports transmet la puissance en préservant la sonorité envoûtante du V8. La déclinaison GranCabrio (2010) offre les mêmes motorisations sous un ciel ouvert, pour une expérience grand tourisme incomparable.

Le V8 Ferrari demande une vidange tous les 15 000 km avec de l'huile synthétique de qualité. Les courroies de distribution (deux sur ce V8) sont à remplacer tous les 5 ans ou 60 000 km - une opération lourde mais indispensable. La boîte cambiocorsa peut présenter des à-coups : vérifier le niveau de fluide et l'état des embrayages.