Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Maserati Ghibli (2013 - 2018)
100 % kostenlos online
Bereits 259 Ghibli-Besitzer registriert
16 Versionen erfasst
📖Maserati Ghibli : La berline au Trident pour les amants de l'Italie
La Maserati Ghibli (relancée en 2013) est l'alternative italienne aux berlines premium germaniques - BMW Série 5, Mercedes Classe E. Propulsée par des V6 biturbo de 275 ou 350 chevaux en essence et un V6 diesel de 275 chevaux (une première chez Maserati), elle allait chercher une clientèle nouvelle sans trahir l'ADN sportif de Modène.
Son châssis d'ingénierie Ferrari-Maserati, sa sonorité d'échappement distinctive et ses lignes élégantes lui conféraient un caractère qu'aucune BMW ou Mercedes ne pouvait imiter. La Ghibli vendait une émotion autant qu'une voiture.
Discontinuée en 2023 au profit du Grecale, elle reste la Maserati la plus vendue de son époque - la preuve que les acheteurs premium étaient prêts à choisir l'émotion italienne contre le rationalisme germanique.
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Wichtige Hinweise: Maserati Ghibli
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Verbrenner-Antriebe15 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.
- •Zahnriemen- oder Steuerkettenwechsel-Intervalle je nach Version einhalten.
- •Kühlsystem und mögliche Undichtigkeiten kontrollieren.
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Übergänge zwischen Verbrenner und Elektroantrieb bei Rucken oder Warnleuchten prüfen.
- •12-V-Batterie und Kühlung des Hybridsystems kontrollieren lassen.
- •Herstellerseitige Software-Updates für das Hybridmanagement einspielen lassen.
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Maserati Ghibli.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Baureihe ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe15 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Ghibli III (M157) (2013 - 2017)
- 3.0 V6 (275 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 3.0 V6 (330 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- S 3.0 V6 (410 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,6 L/100 km
- S Q4 3.0 V6 (410 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,7 L/100 km
Ghibli III (M157, facelift 2017) (2017 - 2018)
- 3.0 V6 (350 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- 3.0 V6 (350 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 11,1 L/100 km
- 3.0d V6 (250 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 3.0d V6 (250 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
- 3.0d V6 (275 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 3.0d V6 (275 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
- S 3.0 V6 (430 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,6 L/100 km
- S 3.0 V6 (430 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 11,1 L/100 km
- S Q4 3.0 V6 (430 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,7 L/100 km
- S Q4 3.0 V6 (430 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 12,0 L/100 km
- Trofeo 3.8 V8 GDI (580 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 14,7 L/100 km
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Ghibli III (M157, facelift 2017) (2017 - 2018)
- 2.0 GDI (330 CH) Mild Hybrid AutomaticHybride
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Maserati Ghibli liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Maserati Ghibli
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Ghibli ?▾
Non. La Ghibli existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Maserati Ghibli thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Ghibli électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Ghibli ?▾
Les propriétaires de Ghibli doivent surtout surveiller : Motorölstand und -qualität regelmäßig prüfen, besonders bei Kurzstrecken.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Maserati Ghibli est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Maserati Ghibli : thermique : 15 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (15 sur 16).
Quelle motorisation de Maserati Ghibli choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Maserati Ghibli : thermique : 15 versions ; hybride : 1 version. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (15 sur 16).
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