Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Lexus IS III (2013–2016)
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25 Versionen erfasst
📖Lexus IS III (2013-présent) : spindle grille et hybride dominant
La troisième génération IS (XE30) marque l'entrée de la marque dans l'ère du design spindle grille polarisant. L'IS 300h hybride (2.5L, 223 ch combinés) s'impose rapidement comme la motorisation dominante en France, face à la BMW Série 3 et à la Mercedes Classe C.
En 2015, Lexus ajoute l'IS 200t, un 2.0L turbo essence de 245 ch qui offre des performances accrues. Cette motorisation nécessite un respect strict des intervalles de vidange pour préserver le turbocompresseur, contrairement à l'approche traditionnellement sans contrainte des hybrides Lexus.
La batterie hybride de l'IS 300h est réputée fiable sur 8 ans et plus en usage normal, mais son état de santé (SOH) mérite vérification lors d'un achat d'occasion. Le système de freinage régénératif génère parfois des sensations inhabituelles en pédale, comportement tout à fait normal sur ce type de motorisation.
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Wartungshinweise: Lexus IS III
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Verbrenner-Antriebe18 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •Batterie hybride IS 300h : fiable mais vérifier la capacité (SOH) sur les véhicules > 8 ans
- •Turbo IS 200t (2015+) : respecter les vidanges tous les 10 000 km pour protéger le turbo
- •Système de frein régénératif hybride : pédales parfois "surprenantes" - comportement normal
- •Carrosserie spindle grille : vérifier l'absence de microfissures de peinture sur la face avant
Hybrid-Antriebe7 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •Batterie hybride IS 300h : fiable mais vérifier la capacité (SOH) sur les véhicules > 8 ans
- •Turbo IS 200t (2015+) : respecter les vidanges tous les 10 000 km pour protéger le turbo
- •Système de frein régénératif hybride : pédales parfois "surprenantes" - comportement normal
- •Carrosserie spindle grille : vérifier l'absence de microfissures de peinture sur la face avant
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Lexus IS III.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe18 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
IS III (XE30) (2013 - 2016)
- 200t (245 CH) Direct ShiftEssenceØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
- 250 (208 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 8,9 L/100 km
- 300 V6 (255 CH) AWD ECT-iEssenceØ-Verbrauch: 11,2 L/100 km
- 350 V6 (306 CH) AWD ECT-iEssenceØ-Verbrauch: 11,2 L/100 km
- 350 V6 (306 CH) Direct ShiftEssenceØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
IS III (XE30, facelift 2016) (2016 - 2020)
- 200t (245 CH) Direct ShiftEssenceØ-Verbrauch: 7,9 L/100 km
- 300 (241 CH) Direct ShiftEssenceØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
- 300 V6 (255 CH) AWD ECTEssenceØ-Verbrauch: 11,2 L/100 km
- 300 V6 (260 CH) AWD ECTEssenceØ-Verbrauch: 11,0 L/100 km
- 350 V6 (306 CH) AWD ECTEssenceØ-Verbrauch: 11,2 L/100 km
- 350 V6 (306 CH) Direct ShiftEssenceØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- 350 V6 (311 CH) AWD ECTEssenceØ-Verbrauch: 11,0 L/100 km
- 350 V6 (311 CH) Direct ShiftEssenceØ-Verbrauch: 10,2 L/100 km
IS III (XE30, facelift 2020) (2020 - Present)
- 300 (241 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 9,4 L/100 km
- 300 V6 (260 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- 350 V6 (311 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,2 L/100 km
- 350 V6 (311 CH) AWD AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- 500 V8 (472 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
Hybrid-Antriebe7 Versionen erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
IS III (XE30) (2013 - 2016)
- 300h (220 CH) Hybrid AWD e-CVTHybrideØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 300h (223 CH) Hybrid e-CVTHybrideØ-Verbrauch: 4,5 L/100 km
IS III (XE30, facelift 2016) (2016 - 2020)
- 300h (220 CH) Hybrid AWD e-CVTHybrideØ-Verbrauch: 4,9 L/100 km
- 300h (223 CH) Hybrid e-CVTHybrideØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
IS III (XE30, facelift 2020) (2020 - Present)
- 300h (220 CH) Hybrid AWD e-CVTHybrideØ-Verbrauch: 6,2 L/100 km
- 300h (220 CH) Hybrid e-CVTHybrideØ-Verbrauch: 5,6 L/100 km
- 300h (223 CH) Hybrid e-CVTHybrideØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Lexus IS III liegt plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Lexus IS III
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de IS III ?▾
Non. La IS III existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Lexus IS III thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une IS III électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la IS III ?▾
Les propriétaires de IS III doivent surtout surveiller : Batterie hybride IS 300h : fiable mais vérifier la capacité (SOH) sur les véhicules > 8 ans. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Lexus IS III est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Lexus IS III : thermique : 18 versions ; hybride : 7 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (18 sur 25).
Quelle motorisation de Lexus IS III choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Lexus IS III : thermique : 18 versions ; hybride : 7 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (18 sur 25).
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