Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Jeep Cherokee KJ (2001–2008)
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Bereits 73 Cherokee-Besitzer registriert
7 Versionen erfasst
📖Jeep Cherokee III (KJ) : le SUV compact avec vrai 4×4
Le Cherokee III KJ (2001) remplace le mythique XJ avec un design plus moderne et un confort en nette progression. Face au Volkswagen Tiguan I naissant, il propose une capacité hors-route (Selec-Terrain) bien supérieure à la norme sur ce segment.
Le 2.5 CRD 143 ch diesel et le 2.8 CRD 163 ch constituent la gamme européenne. Le 3.7 V6 202 ch est disponible en essence pour les marchés américains. La transmission Quadra-Drive II offre une intégrale permanente avec différentiels électroniques.
Le 2.8 CRD est fiable mais la culasse peut présenter des problèmes à fort kilométrage sur les premières années. La pompe haute pression peut montrer des fuites d'huile après 150 000 km. La boîte automatique 5 rapports demande une vidange préventive tous les 60 000 km.
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Wartungshinweise: Jeep Cherokee KJ
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •2.8 CRD : joint de culasse à surveiller sur les premières séries (2001-2004)
- •Pompe haute pression diesel : inspection après 150 000 km (fuites possibles)
- •Boîte automatique 5 rapports : vidange préventive tous les 60 000 km
- •Vérifier le système de transfert Quadra-Drive (bruits à la décélération = usure crabots)
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Jeep Cherokee KJ.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe7 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Cherokee III (KJ) (2001 - 2008)
- 2.4i 16V (147 CH) AWDEssenceØ-Verbrauch: 11,8 L/100 km
- 2.5 CRD (143 CH)EssenceØ-Verbrauch: 9,0 L/100 km
- 2.8 CRDi (163 CH)Diesel
- 2.8 CRDi (163 CH) AutomaticDiesel
- 2.8 TD (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 10,3 L/100 km
- 3.7 i V6 (210 CH)EssenceØ-Verbrauch: 13,0 L/100 km
- 3.7 i V6 (210 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 14,0 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: PremiumDie Wartung eines Jeep Cherokee KJ liegt plus élevé (40%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~125 €
Révision complète~349 €
Freins avant (Plaquettes)~167 €
Kit distribution~826 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Jeep Cherokee KJ
Quand faire la vidange sur une Jeep Cherokee KJ ?▾
Pour une Jeep Cherokee KJ, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Cherokee KJ ?▾
Les propriétaires de Cherokee KJ doivent surtout surveiller : 2.8 CRD : joint de culasse à surveiller sur les premières séries (2001-2004). Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Cherokee KJ ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Jeep Cherokee KJ ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Jeep Cherokee KJ.
Quelle motorisation de Jeep Cherokee KJ est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Jeep Cherokee KJ choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 3 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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