Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Infiniti Infiniti QX60 I / JX35 (2013–2015)
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Bereits 213 QX60-Besitzer registriert
6 Versionen erfasst
📖Infiniti QX60 I (L50, 2013-2021) : le grand SUV familial 7 places
Lancé en 2012 sous le nom JX35 puis renommé QX60 en 2014, ce SUV 7 places est la réponse Infiniti aux BMW X5 et Audi Q7 dans le segment des grands SUV familiaux. Le V6 3.5 VQ35DE (265 ch) associé à une boîte CVT Xtronic propulse cet imposant SUV avec une consommation raisonnable pour le segment. L'intégrale AWD est optionnelle selon les marchés.
L'habitacle 7 places avec 3 rangées de sièges est spacieux et luxueux. Le facelift 2016 apporte une nouvelle calandre double arch, des phares full LED et une mise à jour du système InTouch. La version hybride (V6 2.5 Atkinson + moteur électrique, 250 ch) est disponible sur certains marchés.
La CVT Xtronic peut présenter des saccades à basse vitesse sur les premières années de production - vérifier l'historique des mises à jour logicielles. La boîte CVT réclame une vidange régulière malgré son annonce 'fill for life'. Le V6 3.5 est très fiable mais surveiller les bougies d'allumage - les 6 sont difficiles d'accès sur les rangées arrières.
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Wartungshinweise: Infiniti Infiniti QX60 I / JX35
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Verbrenner-Antriebe5 Versionen erfasst▾
Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells – gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
- •CVT Xtronic : vidange huile CVT tous les 60 000 km - vigilance importante pour la longévité
- •V6 3.5 VQ35DE : remplacement des bougies d'allumage difficile sur la rangée arrière (coût main d'oeuvre élevé)
- •Troisième rangée de sièges : mécanisme de rabattement à vérifier régulièrement
- •Boîte de transfert (AWD) : vidange huile tous les 60 000 km
- •Freins : dimensionnement généreux mais usure accélérée sur ce gabarit - contrôle tous les 30 000 km
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
- •CVT Xtronic : vidange huile CVT tous les 60 000 km - vigilance importante pour la longévité
- •V6 3.5 VQ35DE : remplacement des bougies d'allumage difficile sur la rangée arrière (coût main d'oeuvre élevé)
- •Troisième rangée de sièges : mécanisme de rabattement à vérifier régulièrement
- •Boîte de transfert (AWD) : vidange huile tous les 60 000 km
- •Freins : dimensionnement généreux mais usure accélérée sur ce gabarit - contrôle tous les 30 000 km
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Infiniti Infiniti QX60 I / JX35.
Verbrenner-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Hybrid-Antriebe▾
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Verbrenner-Antriebe5 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
QX60 I (L50) (2013 - 2015)
- 3.5 V6 (265 CH) AWD CVTEssence
- 3.5 V6 (265 CH) CVTEssence
QX60 I (L50, facelift 2016) (2016 - 2021)
- 3.5 V6 (262 CH) AWD XTRONICEssenceØ-Verbrauch: 10,7 L/100 km
- 3.5 V6 (295 CH) AutomaticEssence
- 3.5 V6 (295 CH) AWD AutomaticEssence
Hybrid-Antriebe1 Version erfasst▾
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
QX60 I (L50, facelift 2016) (2016 - 2021)
- 2.5 (250 CH) Hybrid AWD XTRONICHybrideØ-Verbrauch: 8,5 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Infiniti Infiniti QX60 I / JX35 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Infiniti Infiniti QX60 I / JX35
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Infiniti QX60 I / JX35 ?▾
Non. La Infiniti QX60 I / JX35 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Infiniti Infiniti QX60 I / JX35 thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Infiniti QX60 I / JX35 électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Infiniti QX60 I / JX35 ?▾
Les propriétaires de Infiniti QX60 I / JX35 doivent surtout surveiller : CVT Xtronic : vidange huile CVT tous les 60 000 km - vigilance importante pour la longévité. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Infiniti Infiniti QX60 I / JX35 est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Infiniti Infiniti QX60 I / JX35 : thermique : 5 versions ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (5 sur 6).
Quelle motorisation de Infiniti Infiniti QX60 I / JX35 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Infiniti Infiniti QX60 I / JX35 : thermique : 5 versions ; hybride : 1 version. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (5 sur 6).
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